Srbija se ubrzano sprema za nastavak izgradnje auto-puta E-763 (Beograd–Južni Jadran), koji će drastično skratiti i olakšati putovanje do crnogorskog primorja. Javno preduzeće “Putevi Srbije” podnelo je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za davanje saglasnosti na studiju o proceni uticaja na životnu sredinu za izgradnju prve deonice od Požege do Arilja, čime su otkriveni svi ključni tehnički detalji ove trase.
Ova poddeonica dugačka je oko 8,8 kilometara (od kilometra 147+675 do 156+537) i prolazi kroz katastarske opštine Požega i Arilje.
Gde počinje nova trasa i kako se kreće?
Nova deonica zvanično počinje kod Požege, odmah nakon saobraćajnog čvora “Prilipac” koji razdvaja auto-putske pravce E-761 i E-763. Od ove denivelisane raskrsnice, trasa nastavlja dalje ka jugu, prateći istočnu stranu reke Moravice.
Zbog opasnosti od poplava Moravice, ali i urbanističkih uslova, trasa se u predelu naselja Virovo i Nedeljkovići penje na brdoviti teren.
Trasa korigovana na zahtev Opštine Arilje
Zanimljivo je da je trasa nakon petlje Arilje značajno korigovana u odnosu na prvobitni Generalni projekat, i to na direktan zahtev lokalne opštine. Cilj ove izmene bio je da se smanji negativan uticaj auto-puta na sam grad i njegov budući razvoj.
Ipak, izmeštanje trase u brdsko područje zapadno od Arilja donelo je i veće uspone, što je uslovilo izgradnju znatno većeg broja zahtevnih inženjerskih objekata.
12 mostova i dva velika tunela
Zbog teškog i ispresecanog brdsko-planinskog terena, na ovoj kratkoj deonici biće izgrađeno čak 12 mostova. Pored mostova, vozači će prolaziti kroz dva tunela:
– Tunel Virovo – sa levom trakom dužine 462 metra i desnom od 460 metara.
– Tunel Cerova – znatno duži i zahtevniji objekat, gde će leva cev iznositi 2.965 metara, dok će desna biti dugačka 1.940 metara.
U oba tunela biće ugrađene najsavremenije mere zaštite od požara, SOS i elektro niše, kao i poprečni pešački prolazi. Iz ekonomskih razloga, u tunelima neće biti zaustavnih traka, a širina kolovoza iznosiće 8 metara.
Četiri trake i brzina do 120 km/h
Auto-put će imati standardni profil sa četiri vozne trake i dve zaustavne trake.
– Na brdovitim delovima deonice projektovana brzina biće ograničena na 100 km/h, sa širinom voznih traka od 3,5 metara.
– Na ravničarskim delovima, gde će moći da se vozi do 120 km/h, vozne trake će biti široke 3,75 metara.
Moderna naplatna stanica i centri za upravljanje
Na oko kilometru 150+300, u zoni petlje Arilje, planirana je moderna stanica za naplatu putarine. Naplatni plato će imati pet saobraćajnih traka i četiri razdelna ostrva, uz prateću upravnu zgradu i tehničku infrastrukturu.
Pored toga, projektom su predviđena dva tunelska operativna centra (kod tunela Virovo i Cerova), jedna pogonska stanica, kao i velika baza za održavanje “Arilje” pozicionirana tik uz kružni tok koji spaja auto-put sa državnim putem IB reda broj 21.
Krajnji cilj: Zaobilazak gradskih gužvi i brži tranzit
Ova deonica predstavlja ključni početni segment puta od Požege do Duge Poljane (ukupne dužine 75 kilometara). Kada kompletan projekat bude završen, tranzitni saobraćaj će u potpunosti zaobići gradska jezgra Požege, Arilja i Ivanjice, što će lokalnom stanovništvu doneti spas od gužvi i aerozagađenja, a putnicima bezbednu i brzu vezu sa Jadranskim morem.
Komentari (0)