Crveno za zaustavljanje, zeleno za kretanje i žuto za pripremu za zaustavljanje odnosno pripremu za polazak.
Tako semafori funkcionišu od 1920-ih u celom svetu. Tokom ovih godina tehnologija se konstantno usavršavala.
Pojava autonomnih vozila (AV) unela je novi zaokret. Ona ne samo da imaju sposobnost da sama voze već mogu i da komuniciraju jedno s drugim, kao i sa centralnim saobraćajnim kompjuterskim sistemom.
Potrebno je četvrto svetlo
To znači da AV-ovi postaju deo samog sistema kontrole saobraćaja i mogu zajedno da rade na poboljšanju protoka saobraćaja. Tim istraživača s Državnog univerziteta Severne Karoline predložio je da se jednom kada kritični broj AV-ova bude na putu, tradicionalnom trojcu može dodati četvrto, belo svetlo na semaforu.
Njihov kompjuterski model radio je vrlo dobro u ubrzavanju kretanja kroz raskrsnice, ali bilo je prostora za poboljšanje.
“Naš raniji rad uveo je ideju o četvrtom saobraćajnom signalu koji se zove “bela faza”, ali još nismo razradili šta bi ovaj koncept značio za pešake”, kaže Ali Hajbabaie, vanredni profesor civilnog, građevinskog i ekološkog inženjerstva na Univerzitetu.
Naravno, dug je put pre nego što takav sistem postane praktičan.
Istraživanje se nastavlja
“Trenutno postavljamo fizičku ispitnu platformu koja će nam omogućiti da eksperimentišemo s ovim konceptom u realnosti ne samo u kompjuterskom modelu”, rekao je Hajbabaie.
Komentari (0)