Mnogim putnicima promena sedišta u avionu deluje kao potpuno bezazlena stvar. Ako je neko mesto prazno ili žele bolji pogled kroz prozor, često pomisle da nema razloga da ostanu tamo gde su raspoređeni.
Ipak, bivši pilot kompanije “Virgin Atlantic”, Pit Hačison, upozorava da takvo pomeranje, naročito pre poletanja, može da ima mnogo veći uticaj nego što se čini.
Prema njegovim rečima, svako sedište u avionu nalazi se na određenoj poziciji zbog pažljivo izračunate raspodele težine. Čak i promena rasporeda putnika može da utiče na ravnotežu letelice, a upravo su poletanje i sletanje trenuci kada je stabilnost aviona posebno važna.
Avion funkcioniše poput klackalice
Hačison je objasnio da je trup aviona sličan klackalici, gde raspored težine igra ključnu ulogu.
– Trup aviona je poput klackalice. Ako putnici počnu da se pomeraju u većem broju ili nasumično, to može dovesti do naginjanja nosa aviona, što u ključnim trenucima, pri poletanju i sletanju, može da bude veoma rizično -, rekao je on.
U praksi to znači da čak i mala promena u rasporedu putnika može da poremeti stabilnost letelice. Upravo zbog toga posada često traži od putnika da ostanu na svojim mestima sve dok avion ne dostigne bezbednu visinu leta.
Zašto avio-kompanije vode računa gde ko sedi
Raspored putnika u avionu nije slučajan. Pre svakog leta posada dobija detaljan plan raspodele težine koji uključuje sve važne elemente – od prtljaga smeštenog u prtljažniku do tačne pozicije putnika u kabini.
Težište aviona mora da ostane u granicama koje omogućavaju siguran let. Ukoliko bi veći broj putnika samoinicijativno promenio mesta, težište bi moglo da se pomeri izvan dozvoljene zone, što može da oteža kontrolu aviona i ugrozi stabilnost.
– Tokom leta možete da se krećete, pa čak i da promenite sedište uz dozvolu posade, ali tokom poletanja i sletanja morate da budete tačno na svom dodeljenom mestu -, rekao je Hačison.
Kada avion nije potpuno popunjen, odnosno kada je popunjen ispod 80 odsto, osoblje često strateški raspoređuje putnike kako bi zadržalo pravilnu ravnotežu letelice.
Šta može da se dogodi kada težina nije pravilno raspoređena
Nepravilan raspored tereta ili veći broj putnika u prednjem ili zadnjem delu aviona može da izazove takozvano neprirodno ponašanje letelice.
To može da se ispolji kroz usporeno poletanje, naginjanje nosa aviona i poteškoće tokom manevrisanja.
Piloti se u takvim situacijama oslanjaju na svoje iskustvo, ali čak i male greške u proceni mogu da izazovu ozbiljne probleme.
– Iako je moderna avijacija izuzetno bezbedna, ravnoteža letelice je faktor koji se nikada ne sme potceniti -, upozorio je Hačison.
Promenu mesta ostavite za trenutak kada posada dozvoli
Želja da sednete pored prozora, pronađete prazno sedište ili budete bliže saputniku potpuno je razumljiva, ali bivši pilot savetuje da se sačeka pravi trenutak.
Njegova poruka putnicima je jednostavna: Ako želite da promenite mesto, sačekajte da avion poleti i da vam posada dozvoli promenu.
Do tada je najbezbednije ostati vezan i sedeti na mestu koje vam je dodeljeno. Naizgled mala stvar može da utiče na ravnotežu cele letelice, naročito u trenucima kada je sigurnost najvažnija.
Komentari (0)