Saobraćajna infrastruktura širom Evrope, Severne Amerike i Centralne Azije moraće da se prilagodi sve izraženijim posledicama klimatskih promena, upozorila je Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE), navodeći da bi odlaganje mera moglo da izazove znatno veće troškove od ulaganja u preventivnu zaštitu.
U izveštaju predstavljenom u Ženevi ističe se da će putevi, železničke pruge, unutrašnji plovni putevi, luke i aerodromi u periodu od 2050. do 2080. godine biti sve izloženiji poplavama, ekstremnim vrućinama, smanjenju snežnog pokrivača, topljenju leda i permafrosta, kao i porastu nivoa mora.
UNECE, koja okuplja 56 država iz Evrope, Severne Amerike, Kavkaza i Centralne Azije, identifikovala je najvažnije saobraćajne koridore kojima će biti potrebna posebna zaštita od klimatskih rizika.
Izvršna sekretarka UNECE Tatjana Molčean upozorila je da prekidi u funkcionisanju saobraćajne infrastrukture mogu imati ozbiljne posledice po stanovništvo i privredu.
– Ekstremne vremenske pojave više nisu rizik budućnosti, već današnja realnost – rekla je Molčean.
U izveštaju se navodi da visoke temperature sve češće izazivaju oštećenja puteva i železničkih pruga, da su poplave sve veća pretnja transportnim mrežama, dok snažni vetrovi otežavaju rad luka i aerodroma.
Portparol UNECE Žan Rodriges ocenio je da je nedavni talas ekstremnih vrućina u zapadnoj Evropi pokazao koliko klimatske promene mogu da utiču na saobraćaj.
– Posledice visokih temperatura u železničkom saobraćaju uključuju kašnjenja i otkazivanja vozova zbog deformacije šina, kvarove na klimatizacionim sistemima, kao i probleme sa kablovima i signalizacijom – rekao je Rodriges.
Posebno su ugrožena područja u slivovima velikih evropskih reka, među kojima su Dunav, Rajna i Volga, gde se očekuje povećan rizik od poplava.
Izveštaj upozorava i da bi između 71 i 89 odsto svetskih luka do kraja veka moglo biti izloženo ekstremnim morskim olujama.
UNECE zaključuje da bi pravovremeno prilagođavanje saobraćajne infrastrukture klimatskim promenama moglo da prepolovi buduće troškove nastale usled njihovih posledica.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)