Infrastruktura železnice Srbije saopštila je danas da putnici mogu bezbedno da koriste vozove koji na deonici između Novog Sada i Subotice saobraćaju brzinom do 200 kilometara na sat.
Reagujući na, kako navode, netačne i zlonamerne informacije u pojedinim medijima o bezbednosti železničkog saobraćaja, iz tog preduzeća ističu da se objekti na brzoj pruzi Beograd–Novi Sad brza pruga i dalje usklađuju sa novim, strožim evropskim standardima, a ne da su nebezbedni zbog nedavne rekonstrukcije.
Objašnjava se da se termin „železnička stanica“ odnosi na kompleks koji, pored prijema putnika i robe, obuhvata i tehnološke objekte i stanične zgrade, dok na deonici Novi Sad – Subotica postoje četiri stanice sa punim sadržajima za putnike: Vrbas Nova, Lovćenac – Mali Iđoš, Bačka Topola i Subotica.
Pored njih, na istoj trasi nalazi se i sedam stajališta bez staničnih zgrada za javnu upotrebu, već namenjenih isključivo tehničkim i operativnim potrebama železnice.
Iz preduzeća podsećaju da su prilikom projektovanja i izgradnje ove deonice, započete 2017. godine, primenjivani tada važeći domaći propisi, dok su novi standardi usklađeni sa evropskim normama (SRPS EN) stupili na snagu 2022. godine.
U skladu sa tim, izvršene su dodatne provere statičke stabilnosti objekata, uključujući i seizmičku otpornost prema standardu Evrokod 8, po nalogu nadležne inspekcije Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Zaključeno je da je na pojedinim objektima potrebno sprovesti dodatna ojačanja kako bi se ispunili viši kriterijumi, što se posebno odnosi na stanične zgrade u Bačkoj Topoli, Novom Sadu i Subotici, koje imaju i status kulturnih dobara.
Kako se navodi, radovi na njihovoj sanaciji ugovoreni su 5. februara 2026. godine, a po završetku će biti ispunjeni svi uslovi za njihovu punu javnu upotrebu. Očekuje se da radovi budu završeni do kraja godine.
Iz Infrastruktura železnice Srbije poručuju da Srbija na ovaj način potvrđuje posvećenost primeni najviših evropskih standarda i bezbednosti putnika.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)