O tome šta je značio “fića” na ovim prostorima ne treba mnogo trošiti reči. Nastao u Torinu 1955. kao Fiat 600, kod nas postao Zastava 750 (iako se prvo proizvodio sa oznakom 600, a kasnije i 850), a nosio još oznake španskog Seata i nemačkog NSU-a i proizvodio se u 10 zemalja sveta na četiri kontinenta.
Osim u svojoj osnovoj verziji, Fijatu je poslužio i kao osnova za nekoliko različitih automobila, među kojima je prvi Fiat Multipla, mali gradski teretnjak 600 Formichetta, zatim kombi 600T, otvorena verzija Fiat Jolly i nekoliko sportskih varijanti iz Abarth-ove radionice.
Najmanje poznata, najređa, a verovatno i najatraktivnija verzija među njima bio je mali roudster pod oznakom Autobianchi, sa imenom Stellina.
Autobianchi je ovaj model predstavio na Sajmu u Torinu 1963. godine. Bio je to lagani kabriolet nastao na osnovi Fiata 600D, koji je imao karoseriju od fiberglasa (što je u to vreme bio pionirski potez) i težio samo 660 kilograma.
Za dve godine, koliko proizvođena, 1964. i 1965. godine, iz fabrike su izašle svega 502 Stelline, a jedan od razloga je i to što je Fiat, inače suvlasnik Autobianchi-ja, u isto vreme u ponudi imao model 850 Spider sa kojim Stellina nije mogla da se nadmeće na tržištu.
Sve to čini ovaj atraktivni automobilčić jedinstvenom i retkom pojavom u Fijatovoj familiji malih automobila.
Pratite nas i putem iOS i android aplikacije – Objektiv.rs
Komentari (0)