Vozači u Beogradu od sada će morati da budu mnogo pažljiviji dok voze automobil gradskim ulicama jer se u srpskoj prestonici ukida upotreba trepćućeg zelenog svetla na semaforu.
Direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović kaže za Objektiv da je ova odluka doneta nakon brojnih stranih i domaćih istraživanja koja su pokazala da je trepćuće zeleno svetlo u stvari prouzrokovalo veći broj saobraćajnih nesreća na raskrsnicama.
Instalirajte našu iOS ili Android aplikaciju – Objektiv.rs
– Apsolutno se slažem sa ovom odlukom grada Beograda jer se, nažalost, prvobitna namena trepćućeg zelenog svetla pokazala pogrešnom. U početku se mislilo da će ono upozoravati vozače koji će, kada ugledaju da svetlo treperi, prikočiti, međutim, na osnovu istraživanja uvideli smo da se broj saobraćajnih prekršaja na raskrsnicama znatno povećao, i to upravo zbog trepćućeg zelenog svetla – ističe Okanović. Prema njegovim rečima, trepćuće zeleno svetlo u stvari nije ukinuto, nego će semafori koji su u nadležnosti Beograda biti reprogramirani.
DOZVOLJEN PROLAZAK NA ŽUTO
– To u stvari znači da u programu rada jednostavno više neće postojati zeleno trepćuće svetlo. Vozači nemaju razloga da se plaše ako prođu na žuto svetlo jer prolazak na žuto načelno je dozvoljen. Semafor je programiran tako da svako ko vozi iole dozvoljenom brzinom, može da prođe na žuto svetlo a da ne zakači zeleno svetlo – objašnjava naš sagovornik i dodaje da do sada nijedan vozač u Srbiji nije bio osuđen zbog prolaska kroz žuto svetlo.
Profesor beogradskog Saobraćajnog fakulteta Nikola Čelar, koautor udžbenika „Osnove upravljanja svetlosnim signalima” ističe da „upotreba trepćućeg zelenog svetla nema uporište ni sa aspekta bezbednosti saobraćaja, niti sa aspekta efikasnosti”.
– Za vozača trepćuće zeleno svetlo ispostavilo se kao korisna informacija koja ih upozorava da će se uskoro pojaviti žuto svetlo i zabrana prolaska kroz raskrsnicu. Onda smo sproveli terensko istraživanje i na jednoj raskrsnici postavili kamere koje su 24 sata snimale tu lokaciju dok je uključeno trepćuće zeleno svetlo i kada je isključeno – kaže profesor.
Ostatak ove i ostale zanimljive priče pročitajte u sutrašnjem broju štampanog izdanja Objektiva
BONUS VIDEO:
Jedina svrha promene je ubiranje novca od kazni. Sada ćemo lakše biti uhvaćeni kamerom, koje nažalost nisu postavljene zbog bezbednosti, već isključivo u navedene lukrativne svrhe. Sramota šta se radi i to novcem građana!
...može da prođe na žuto svetlo a da ne zakači...valjda crveno a ne zeleno!Ima tu još mnogo da se menja,trebalo bi,na zakon mislim.
Ne slusajte Okanovica pojma nema kazna za prolazak na zuto je isto kao i na crveno 20000-40000 din, sest poena, zabrana upravljanja vozilom najmanje tri meseca sem ukoliko niste mogli da se zaustavite. Postavlja se pitanje kako dokazati jer je teret dokaza na mupu u praksi obrnuto i vrlo tesko dokazivo