Zemlju gubitnika pretvorili smo u zemlju pobednika, poručio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić u emisiji “Ćirilica” dok je građanima na mapi pokazivao drumsku i železničku infrastrukturu koje se grade ili su planirane, a koje će znatno uticati na poboljšanje kvaliteta života ljudi.
– Ove godine kreću radovi na izgradnji auto-puta Niš– Pločnik, radi se Moravski koridor, koji spaja Koridore 10 i 11, u toku su radovi na izgradnji deonice auto-puta Preljina–Požega, a gradiće se i auto-put Požega–Kotroman, prema Višegradu, prema Republici Srpskoj i BiH, kao i „Karađorđe” kroz Šumadiju – pokazivao je Vučić na mapi deo po deo.
Instalirajte našu iOS ili Android aplikaciju – Objektiv.rs
VELIKO GRADILIŠTE
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović u izjavi za Objektiv ističe da je značaj pokrenutih infrastrukturnih radova ogroman, jer oni obezbeđuju stabilan BDP, omogućavaju dolazak stranih investitora, smanjuju nezaposlenost i, ono što je najvažnije, olakšavaju život građana Srbije i čine ga bezbednim, jednostavnijim i zdravijim.
– Na krilima fiskalne reforme, koju je pokrenuo predsednik Vučić, Srbija je toliko ekonomski ojačala da može da pokrene najveći investicioni ciklus u obnovu i izgradnju infrastrukture u poslednjih 50 godina. Srbija je sad jedno veliko gradilište, od izgradnje i modernizacije mreže auto- -puteva, brzih saobraćajnica i železničkih pruga, do izgradnje stanova za pripadnike snaga bezbednosti i najvećeg projekta modernizacije komunalne infrastrukture ikad u istoriji, a to je projekat “Čista Srbija” – poručuje Momirović.
PUNOM PAROM
Direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić za naš list dodaje da je jako važno što je predsednik pokazao i protumačio celoj našoj javnosti kartu sa svim ucrtanim završenim putnim pravcima, a naročito onim čija je gradnja u toku.
– Važno je da naši ljudi dobiju punu sliku o tome koliko se danas u Srbiji gradi i kako će naša zemlja da izgleda kada svi ovi kapitalni projekti budu izgrađeni. Ovo nije slika neke futurističke Srbije i mapa naših želja, predsednik Vučić je pokazao ono što postoji na terenu, a ta realnost je takva da nema dela Srbije u kojem se danas ne gradi ili auto-put ili brza saobraćajnica.
Ovakvu mrežu završenih auto-puteva i onih koji se punom parom rade Srbija nikada nije imala u svojoj istoriji, i ne samo ona, teško je pronaći u Evropi zemlju koja ovakvom brzinom i u ovoliko velikim brojem pravaca iz temelja menja svoj krvotok, a to jesu savremeni auto-putevi. Naročito je važno i to o čemu je predsednik Vučić dao poseban naglasak, da Srbija gradi sve ove puteve velikim delom iz svog novca, a da zajmovi koje uzima ne utiču na stabilonost naših javnih finansija. Ovim ogromnim infrastrukturnim radovima Srbija na najbolji način demonstrira svoju ekonomsku moć, stabilnost svog sistema, ali i spremnost da ulaže u svoju budućnost – zaključuje Antić.
PLANIRANE I IZGRAĐENE SAOBRAĆAJNICE:
MORAVSKI KORIDOR – dužina 110,3 km, završava se do 2024. godine, gradi američko-turski konzorcijum “Behtel-Enka”.
IZGRADNJA SAOBRAĆAJNICE RUMA–ŠABAC–LOZNICA – dužina 77,05 km, završava se 2023. godinе , gradi azerbejdžanska kompanija „Azvirt”
IZGRADNJA AUTO-PUTA E-80, NIŠ–MERDARE, DEONICA NIŠ–PLOČNIK – dužina 32,6 km
IZGRADNJA AUTO-PUTA E-80, NIŠ–MERDARE, DEONICA PLOČNIK–MERDARE – dužina 43,7 km
IZGRADNJA AUTO-PUTA I MOSTA SREMSKA RAČA – KUZMIN – dužina 18 km, završava se 2022. gradi turska firma „Tašjapi”
IZGRADNJA OBILAZNICE OKO LOZNICE – dužina 13,7 km
IZGRADNJA NOVOG MOSTA PREKO REKE SAVE U BEOGRADU
IZGRADNJA SAOBRAĆAJNICE SOMBOR–KIKINDA – dužina 175 km, završava se do polovine 2023.
IZGRADNJA DEONICE NOVI BEOGRAD – SURČIN – dužina 7,9 km, završava se septembar 2022. gradi kineska kompanija „CCCC”
IZGRADNJA DRŽAVNOG AUTO-PUTA „VOŽD KARAĐORĐE” – ŠUMADIJSKI KORIDOR – dužina 220 km, radovi bi trebalo da počnu 2023.
NOVI PAZAR – TUTIN, DRŽAVNI AUTO-PUT – dužina 20,5 km, završava se do juna 2022. turska firma „Tašjapi”
IZGRADNJA DEONICE AUTO-PUTA POŽEGA – DUGA POLJANA – BOLJARE – dužina 107 km
IZGRADNJA DRUMSKO ŽELEZNIČKE OBILAZNICE OKO BEOGRADA – SEKTOR C (Bubanj potok – Pančevo) -dužina 31 km, završava se 2023. azerbejdžanska kompanija „Azvirt” i kineska firma „Power China”.
DEONICA PRELJINA–POŽEGA – dužina 30,96 km, završava se 2021. , gradi kineska kompanija „CCCC”
IZGRADNJA AUTO-PUTA Beograd (Borča)–Zrenjanin i Zrenjanin – Novi Sad – dužina do 110 km, gradi kineska kompanija „Čajna Šandong”
IZGRADNJA BRZE SAOBRAĆAJNICE IVERAK–LAJKOVAC – dužina 18,3 km, završava se decembra 2022. gradi kineska kompanija „Čajna Šandong”
IZGRADNJA BRZE SAOBRAĆAJNICE NOVI SAD – RUMA (Fruškogorski koridor) – dužina 47,7 km, završava se marta 2024. gradi kineska kompanija „CRBC”
IZGRADNJA OBILAZNICE OKO NOVOG SADA SA MOSTOM PREKO REKE DUNAV – dužina 2,4 km kineska kompanija „Čajna Šandong”.
IZGRADNJA SAOBRAĆAJNICE POŽAREVAC – VELIKO GRADIŠTE – GOLUBAC – dužina 69 km.
OBILAZNICA OKO BEOGRADA, SEKTOR B 4, 5, 6: MOST NA SAVI, OSTRUŽNICA – BUBANJ POTOK – dužina 20,4 km, završava se 2023. gradi azerbejdžanska kompanija „Azvirt” i kineska firma „Power China”
PIŠE: M.R. ILIĆ – G. MITROVIĆ
Ovu i ostale aktuelne priče pročitajte u štampanom izdanju Objektivu.
Komentari (0)