Drugo po redu EV japanskog proizvođača, ako se računa da je Leaf prvo, trebalo bi da se nađe na tržištu naredne godine.
Osim radikalnog i nesvakidašnjeg stila, Ariyu krasi niz drugih atributa. Kao glavne rivale, Japanci vide aktuelni Tesla Model Y, te nadolazeći VW ID.4.
Električni SUV ujedno je i prvi model Nissana kojeg će krasiti novi dizajnerski pravac tog brenda. Japanska marka ga opisuje kao jednostavan i elegantan, i nema sumnje da je u ovom trenutku unikatan.
CMF-EV platforma
Ono što je bitnije od samog izgleda jeste činjenica da je Ariya prvi model postavljen na CMF-EV platformu koju je specijalno za električna vozila razvila Renault-Nissan-Mitsubishi alijansa.
Pomenuta arhitektura predstavlja novo poglavlje za sve marke u pomenutom automobilskom savezništvu, a očekuje se da će u narednim godinama biti iskorišćena za osnovu niza EV modela.
Kako bi učinili Ariyu dostupnom što većem broju kupaca, Nissan će ponuditi čak pet trimova, koji će se razlikvoati po kapacitetu bateriju, broju i snazi elektromotora.
Pet verzija u ponudi
Tako je uvodna varijanta model s jednim elektro-motorom i pogonom na zadnje točkove koji raspolaže sa 218 KS i baterijom kapaciteta 63 kWh. Ovaj automobil ima domet 356 kilometara.
Sledeća verzija takođe koristi pogon na zadnje točkove, ali ima bateriju od 87 kWh, dok elektro-motor isporučuje 242 KS. Autonomija kretanja kod ovog modela je gotovo 500 kilometara!
Ukoliko neko želi bolje performanse od pomenutih, Nissan će ponuditi Ariyu sa pogonom na sve točkove, ali i sa dva elektro-motora. Tako će Ariya sa baterijom od 63 kWh i dva agregata imati 278 KS, dok će domet biti 338 kilometara. Kod verzije čija baterija ima kapacitet od 87 kWh, dostupno je 306 “konja”, a autonomija kretanja iznosi 456 km.
Vrh ponude činiće e-4orce Performance model, koji takođe ima bateriju od 87 kWh, ali raspolaže sa ukupno 394 KS, dok je domet ograničen na malo manje od 400 kilometara. Ova varijanta u stanju je da obavi ubrza do 100 km/h za 5,1 sekundu.
Minimalizam u kabini
U kabini novog Nissanovog električnog SUV-a vidimo pravi minimalizam. Skoro pa svi fizički prekidači i dugmad doživeli su ezgodus, a na njihovo mesto stigli su ekrani osetljivi na dodir, komande koje prepoznaju gestikulaciju rukama, a u upotrebi je i upravljanje glasom.
Naravno i analogni instrumenti su otišli u prošlost, pa su tako ispred vozača dva displeja od 12,3 inča, od kojih jedan tumači ulogu instrumentalne table, dok se drugi koristi za upravljanje informativno-zabavnim sistemom.
Nissan je prvo predstavio verziju Ariye za japansko tržište, ali po svemu sudeći i evropska varijanta biće identična ovoj upravo prikazanoj. Prodaja će početi u Japanu, sredinom naredne godine, a do kraja 2021. električni SUV trebalo bi da stigne i u Evropu.
Komentari (0)