Ministar finansija u tehničkom mandatu Siniša Mali obilazi danas radove na Makiškom polju, gde će se nalaziti metro stanica “Bele vode“ i odakle će tunelska mašina, poznata kao “krtica“, započeti kopanje tunela za prvu liniju Beogradskog metroa. Mali je izjavio da su dva kolektora završena, dok je izgradnja još pet u toku.
– Ovde smo jer nam je ovo najvažnija stanica za prvu liniju Beogradskog metroa – rekao je Mali tokom obilaska gradilišta.
On je naveo da je druga tunelska mašina krenula iz Kine i da će njeno sklapanje početi po dolasku na gradilište.
Prema njegovim rečima, jedna “krtica“, prečnika gotovo 10 metara, trebalo bi da krene sa lokacije na Makiškom polju i kopa tunel u pravcu Beogradskog sajma. Druga mašina radiće na deonici kod Pančevačkog mosta.
– Jedna “krtica“ ima prečnik od skoro 10 metara. Sa te dve mašine ovde će biti prva stanica i počeće kopanje sve do Sajma. Druga kopa tamo gde je Pančevački most. Svaka “krtica“ radiće svoj deo posla, a jedna mašina može da iskopa oko 10 metara tunela dnevno – naveo je Mali.
On je objasnio da je izabrana tehnologija tunelskog kopanja zbog bezbednosti i manjeg uticaja na površinu, uz manje podrhtavanje tla i manje ometanje saobraćaja.
Stanice dobijaju građevinske dozvole
Mali je najavio i nastavak aktivnosti na prvoj liniji metroa, koja bi trebalo da bude produžena do Mirijeva.
Ocenio je da je reč o velikom infrastrukturnom projektu za čiju je pripremu bilo potrebno mnogo vremena, između ostalog i zbog izrade projekta sa francuskom kompanijom.
– Ono što su govorili, da se ništa ne radi kada je metro u pitanju, nije tačno. Ovo je ogroman projekat i dugo smo čekali na projekat francuske kompanije. Sada jedna po jedna stanica dobija građevinsku dozvolu i tako ih i gradimo – rekao je Mali.
Izgradnja prve linije Beogradskog metroa obuhvata više gradilišta, a radovi na Makiškom polju predstavljaju jednu od ključnih faza pripreme za početak tunelskog kopanja.
Do Nove godine sledeće “krtica” na Banovom brdu
Mali je istakao da je po završetku prve, druga linija kreće da se gradi oko 2028, te da bi treća mogla da bude u 2029.
– Nikada nismo gradili metro, to je bilo nešto novo za nas. Trebalo je proći kroz sve sisteme iprocedure… To će biti automatski metro bez vozača, to će biti 70 km metro linija kada se sve završe. To će rešiti gužve koje počinju u gradu. To je integrisani sistem i sa tramvajem i sa BG vozom – rekao je Mali.
– Sve se kockice poklapaju. Imaćemo 21 stanicu od iduće godine i radove na njima. Uprkos Ekspu imaćemo gužve i krzo to moramod a prođemo. Konačno ćemo završit projekat izgradnje metroa. Mnogo je to komplikovano… – kaže Mali.
Prema njegovim rečima pitanje je dana kada “krtica” stiže u Srbiju.
– Nešto ovako će da nam iskpa sve tunele i omogućiti da završimo prvu, drugu i treću liniju metroa. Niakda više nismo radili. Ako pogledate još 2 projetka, biće nova autobuska stanica u Beogradu i novu železničku stanicu na novom Beogradu. Dakle sve ćemo to povezati i integrisati. Korak po korak kockice se lsažu u ovom izuzetno složenom projektu. Imamo sada dve stanice koje smo krenuli da radimo, jedna ovde druga na Kraburmi i tu će biti okno za “krticu”. Kada krene prva lakše će ići sve ostalo. Bilo je važno da uradimo projekat za prvu i da krenemo – rekao je on i napomenuo da je trebalo obezbediti dodatnu struju za ovu vrstu gradnje.
Kaže da će na stanici na Makišu biti zdravstveni centar i škola i da kada se pogleda od Železnika u tom pravcu tu će privatni kapital imati prostor za gradnju.
– Možda će da bude i veće gradilište nego Ekspo u narednih 2-3 godine dana – rekao je Mali.
– Sve će biti najmodernije, najsavršenije i najbezbednije za sve građane i goste Beograda. Veliki zalogaj za nas, ali smo obezbedili novac. Ugovor sa Kinezima je na dve ipo milijarde evra sa depoom. Pogledajte to je ogromna vrednost, ali mi metro moramo da završimo. Našu makroekonomsku stabilnost ne ugoražavamo i sama visina tih ulaganja govori koliko se Srbija promenila. Nažalost kasnimo, jer sam još kao gradonačelnik ovo prikazao… Sve smo dečije bolseti morali da prođemo kako bismo danas bili ovde – rekao je Mali.
Vrednost projekta odnosno nabavka celog sistema košta oko milijardu evra.
– Mi nemamo iskustvo u upravljanu metroom, ali hoćemo da uzmemo najbolje ljude i kada prođemo ceo sistem i obezbedimo sertifikate tada krećemo. Hoćemo da Beogradski metro i voz obuče svoje ljude. Ovo je za nas potpuno novo. Kroz šta smo sve do sada prošli zbog toga, protivpožarci su nam uzeli godinu dana, sve je to ogroman projekat za sve a to građani nisu ni videlu. Kada dođe krtcia, pratićemo svaki dan dok se ne sretnu obe krtice. Do Nove godine sledeće da dođe krtica na Banovo brdo. Kada smo naručili krticu trebalo je 13 meseeci da se napravi. Da se naruči, doveze sve smo uradili sa svoje strane a samo anrudžba id a stigne je dve godine. Mi smo doabr domaći uradili – kazao je Mali.
Kaže da mu je drago da se ceo sistem znanja i iskustva raste i da je zadovoljan.
– Kada krenu krtice nema stajanja – jasan je Mali.
Kaže da će posada biti 70 ljudi, odnosno 140 ljudi će da radi u tru smene da bi se krtica spojila kod sajma.
– Ima i naših ima i Kineza. Hoćemo da i naši nauče da nemam problema za ubuduće -rekao je Mali na pitanje novinara o tome ko će da upravlja “krticma”.
– Nije lako, ali sve što obećamo sve ispunimo. I ovaj veliki san ćemo ispuniti – rekao je Mali.
Na stanici na kojoj je danas ući će jedna krtica a druga će ući od Pančevačkog mosta.
– Radovi su novina za nas i za naše graditelje pa smo konsultovali francusku firmu, najbolju na svetu za to, rekao je Mali i dodao da će u vršnom satu metro moći da preveze 100.000 ljudi.
– Kinezi su spremni, hteo sam da vas povedem u Luku Pančevo da vidite kad dođu te barže koliko je to veliko, samo da se Dunav podigne, rekao je Mali dodavši da “krtica” stoji na granici s rumunske strane.
– Ovde će biti izgrađena nova škola, novi zdravstveni centar a tu će privatni kapital da gradi, sledeća stanica odavde je Trgovačka, pa dve u Požeškoj pa Ada Ciganlija, dodao je Mali i rekao da su ugovorene kompozicije za milijardu evra kao i da je s Kinezima sa sve depoom ugovoreno na dve i po milijarde evra.
– Koliko se Srbija promenila, sada nam novac nije potreban, sad ostvarujemo snove, rekao je Mali i dodao da za tako moćnu mašinu treba i puno struje i vode što je obezbeđeno a da žitelji tog dela Beograda nisu osetili nijedan problem sa strujom.
Mali je dodao da je mašina ogromna – 108 metara druga, prečnik 10 m metara a teška 1.100 tona.
Ministar je dodao da će Novi Beograd dobiti novu železničku stanicu, da se nova autobuska na Novom Beogradu radi a da će metro biti potpuno kompatibilan sa BGvozom i tramvajem.
– Radove ćemo završiti do 2029, a samo ispitivanje sistema trajaće 6 do 8 meseci, mora obuka za Hitnu pomoć i policiju, prolaziće kompozicije, a kad završimo prvu liniju, biće lakša druga jer će ljudi steći iskustvo, da obučimo naše ljude… Ovo je za nas sve novo ali šta smo sve prošli jer niko nema prethodno iskustvo… Na protivpožarce je otišlo godinu dana, rekao je Mali.
– Za Novu godinu “krtica” je na Banovom brdu! Plaćeno je, čekali smo 13 meseci da dođe, dodao je Mali i rekao da samo jedna krtica ima posadu od 70 ljudi a biće dve – znači ukupno 140 ljudi svakog dana sa dve strane.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)