Hrvatski borbeni avion Rafal presreo je danas malteški putnički avion Boing koji je leteo iz Grčke ka Nemačkoj, nakon što je njegov transponder emitovao kod 7500, međunarodni signal za otmicu vazduhoplova. NATO je naredio hitno presretanje zbog moguće bezbednosne pretnje, saopštilo je hrvatsko Ministarstvo odbrane (MORH). Avion je kasnije bezbedno sleteo u Nirnberg, gde je policija sprovela bezbednosnu proveru.
Hrvatski Rafal presreo je putnički avion u 11.02 časova iznad Korenice. Pilot je vizuelno identifikovao letelicu i uspostavio radio-vezu sa njenom posadom, piše Index.
Prema saopštenju MORH-a, hrvatski borbeni avion nastavio je da prati putnički avion na području između Rijeke i Delnica.
U 11.20 časova malteški Boing ušao je u slovenački vazdušni prostor, čime je završeno njegovo praćenje iznad Hrvatske.
Šta znači signal 7500?
Prema informacijama koje je NATO-ov komandni sistem dobio iz Italije, putnički avion imao je podešen transponderski kod 7500.
Transponder je uređaj koji avionu omogućava da šalje podatke neophodne za radarsku identifikaciju i praćenje leta.
Kod 7500 međunarodno je utvrđen signal kojim posada može da obavesti kontrolu leta o otmici ili nezakonitom preuzimanju kontrole nad vazduhoplovom. Kada se taj kod emituje, nadležne bezbednosne službe tretiraju situaciju kao moguću ozbiljnu pretnju i mogu da pošalju borbene avione kako bi proverili šta se događa.
MORH za sada nije potvrdio da je putnički avion zaista bio otet, već samo da je zbog emitovanja ovog koda označen kao moguća pretnja.
Nije objavljeno ni zašto je kod aktiviran, niti šta je utvrđeno nakon uspostavljanja komunikacije sa posadom.
Avion bezbedno sleteo u Nirnberg, policija istražuje incident
Prema informacijama nemačkih medija i podacima servisa za praćenje letova, sve ukazuje na to da je hrvatski Rafal presreo Boing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, koji je obavljao let XR456 od grčkog ostrva Krf do Nirnberga.
Avion je oko 12.16 časova bezbedno sleteo u Nirnberg, gde je zbog bezbednosne uzbune privremeno obustavljen vazdušni saobraćaj. Tokom leta aktiviran je transponderski kod 7500, koji označava moguću otmicu.
Nemačka policija potvrdila je da pilot nakon aktiviranja koda nije bio dostupan putem radio-veze. Jedna od mogućnosti koju istražitelji proveravaju jeste kvar radio-opreme u pilotskoj kabini.
Zbog bezbednosne uzbune, avion su na putu ka Nirnbergu pratili i nemački borbeni avioni „Jurofajter“. Policija je nakon sletanja pregledala letelicu i saopštila da nema opasnosti.
MORH nije objavio broj leta koji je presreo hrvatski Rafal, ali se ruta, vreme i okolnosti bezbednosne uzbune poklapaju sa incidentom u kojem je učestvovao avion kompanije Corendon Airlines Europe.
Naredbu za presretanje izdao NATO
Operaciju je pokrenula Združena vazdušna komanda NATO-a u španskom Torehonu, koja je izdala naređenje za poletanje hrvatskog Rafala.
Zadatak hrvatskog pilota bio je da vizuelno identifikuje putnički avion, uspostavi komunikaciju sa posadom i prati ga kroz hrvatski vazdušni prostor.
Reč je o postupku poznatom kao Air Policing, odnosno nadzor i zaštita vazdušnog prostora, u okviru kojeg borbeni avioni reaguju na moguće pretnje ili neuobičajene situacije u civilnom vazdušnom saobraćaju.
O incidentu obavešten i Plenković
Zbog mogućeg bezbednosnog incidenta, tokom operacije održavana je komunikacija sa hrvatskim premijerom Andrejem Plenkovićem i Hrvatskim ratnim vazduhoplovstvom. U koordinaciji su učestvovali i potpredsednici vlade i ministri Ivan Anušić, Tomo Medved, Davor Božinović i Oleg Butković.
Iz hrvatskog Ministarstva odbrane poručili su da je presretanje pokazalo uvežbanost i brzinu reakcije hrvatskih pilota, kao i sposobnost aviona Rafal da izvršavaju zadatke zaštite vazdušnog prostora.
Hrvatski Rafali samostalno štite vazdušni prostor od početka godine
Hrvatska od 1. januara 2026. godine samostalno sprovodi nadzor i zaštitu svog vazdušnog prostora borbenim avionima Rafal.
Ovi zadaci obavljaju se u okviru integrisanog sistema protivvazdušne i protivraketne odbrane NATO-a, koji povezuje radare, komandne centre i borbene avione država članica.
Današnje presretanje pokazuje kako taj sistem funkcioniše kada se u vazdušnom prostoru neke članice pojavi avion označen kao moguća bezbednosna pretnja.
Ministarstvo odbrane Hrvatske nije objavilo dodatne informacije o identitetu putnika, prevozniku niti okolnostima zbog kojih je aktiviran signal za moguću otmicu.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)