Nuklearna elektrana “Pakš” u Mađarskoj saopštila je da će danas biti isključen turbogenerator prvog bloka zbog daljeg pada vodostaja Dunava usled dugotrajnog sušnog perioda.
“Zbog izuzetno suvog vremena vodostaj Dunava je dodatno opao. S obzirom na trenutnu situaciju, turbogenerator Bloka 1, koji je još u funkciji, biće isključen 1. avgusta u 5.45”, navela je nuklearna elektrana MVM “Pakš” na svojoj internet stranici, preneo je portal “24.hu”.
Iz elektrane su poručili da stručnjaci rade neprekidno, 24 sata dnevno, kako bi se i u ekstremnim vremenskim uslovima održalo bezbedno funkcionisanje postrojenja.
Povodom mogućih problema u snabdevanju električnom energijom, mađarski premijer Peter Mađar je rekao da trenutna proizvodnja elektrane iznosi svega 480 megavata, dok je uobičajeni kapacitet oko 2.000 megavata.
On je najavio i da će uskoro biti objavljene važne informacije o odlukama radne grupe za odbranu, koja je tokom noći pratila situaciju.
Mađarski premijer je ranije najavio da se očekuje potpuno zaustavljanje nuklearne elektrane do sredine naredne nedelje.
Ponovno pokretanje zavisiće od nivoa Dunava, a prema procenama moglo bi da potraje oko nedelju dana.
Zamenik tehničkog direktora elektrane Laslo Nađ rekao je da se očekuje da će poslednji blok biti isključen sredinom sledeće nedelje.
On je upozorio da situacija neće biti povoljna ni u narednom periodu, jer se najniži vodostaj Dunava očekuje tokom avgusta i septembra.
Elektrana će biti ponovo pokrenuta čim količina padavina u slivu Dunava bude dovoljna za stabilizaciju vodostaja.
Smanjen rečni transport zbog niskog vodostaja Dunava, Beograd bez većih problema
Kapetan rečne plovidbe Vladica Zdravković izjavio je danas da je zbog niskog vodostoja Dunava nautički turizam praktično zaustavljen, dok je rečni transport robe značajno smanjen.
On je istakao da u Beogradu za sada nema većih problema za bezbednu plovidbu, ali da je situacija nešto složenija u oblasti Apatina, Bezdana i Bogojeva gde su ugroženi plovni putevi zbog plićaka i prepreka u koritu reke.
“Putnički brodovi ne dolaze u Beograd, a trgovačka mornarica je smanjila kapacitete, pošto postoji mogućnost nasukavanja. U našim životima ovo jeste najniži vodostaj koji pamtimo, ali je 1909. godine u Bezdanu zabeležen vodostaj za oko 20 centimetara niži. Dakle, približavamo se tom rekordu”, rekao je Zdravković za Tanjug.
Kako kaže, ne isključuje se ni mogućnost restrikcija.
“Ne smem da tvrdim, ali postoji mogućnost da dođe do određenih restrikcija, kao što postoje već u nekim našim gradovima restrikcije potrošnje vode. Nije trenutak za zalivanje bašti, dvorišta i vrtova. Moraćemo da preduzmemo neke mere štednje u trenutnoj situaciji, jer nam priroda to nalaže”, rekao je Zdravković,
Ističe da je zbog smanjenog dotoka ugrožena i Elektroprivreda Srbije, jer se padavine očekuju tek krajem avgusta, što će uticati na rad hidroenergetskih sistema i proizvodnju električne energije.
Prema njegovim rečima, trenutni vodostaj trebalo bi iskoristiti za čišćenje i uređenje rečnih korita, posebno kritičnih tačaka na Dunavu.
“Kada se najbolje uči plovni put? Kada je nizak vodostaj. Tada se najbolje vide problemi i tada je pravi trenutak da se radi na čišćenju. Mi imamo tu kritičnu tačku u Prahovu sa brodovima koji su potopljeni tamo još tokom Drugog svetskog rata, ali bi dobro bilo iskoristiti priliku i za druge lokacije”, rekao je Zdravković.
Nemačka: Vodostaj reke Rajne kod Kelna dostigao istorijski minimum
Nivo reke Rajne kod Kelna dostigao je istorijski minimum od 67 centimetara, a slična situacija je i na drugim mernim lokacijama, saopšteno je danas iz nemačke Uprave za vodne puteve i brodarstvo.
Nizvodno, u Duizburg-Rurortu, vodostaj Rajne je prvi put pao na svoj rekordno nizak nivo od 153 centimetra, nakratko čak i malo ispod toga, ali očekuje se da će kasnije danas nivo vode ponovo početi da raste, prenosi nedeljnik “Špigl”.
Suprotno predviđanjima stručnjaka, za sada se ne očekuje da će vodostaj Rajne ponovo padati ispod ovog nivoa.
Na važnim suženjima tok Rajne kod Kauba, blizu Koblenca, nivo vode je bio svega 25 centimetara.
Teretni brodovi više ne mogu da plove Rajnom potpuno natovareni, što ih primorava da prevoze robu na nekoliko plovila.
To povećava troškove transporta i dodatno opterećuje već ionako posrnulu ekonomiju.
Iako problem niskog vodostaja nije nov za nemačka preduzeća, njegova rana pojava ove godine je posebno neobična, rekao je portparol Industrijske i trgovinske komore (IHK) u Severnoj Rajni-Vestfaliji.
Komentari (0)