Indija planira da značajno snizi carine na automobile uvezene iz Evropske unije, sa sadašnjih i do 110 odsto na 40 odsto, a dugoročno i na svega 10 odsto, saznaje Reuters od izvora upoznatih sa pregovorima, uoči okončanja gotovo dvodecenijskih razgovora o sporazumu o slobodnoj trgovini između Indije i EU.
Prema navodima izvora, vlada premijera Narendre Modija saglasila se da odmah smanji carine na ograničen broj automobila iz EU čija je uvozna cena viša od 15.000 evra, dok bi se u narednim godinama stopa dodatno postepeno snižavala.
Nju Delhi je predložio da se carine odmah snize na 40 odsto za oko 200.000 automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem godišnje. Električna vozila bila bi izuzeta od ovog režima u prvih pet godina, kako bi se zaštitile domaće investicije, ali bi nakon tog perioda i ona bila obuhvaćena sličnim olakšicama.
Indija je treće najveće svetsko tržište automobila po prodaji, posle Sjedinjenih Američkih Država i Kine, ali se istovremeno ubraja među najzaštićenija tržišta, sa važećim carinama na uvoz automobila koje se kreću između 70 i 110 odsto, što je godinama izazivalo kritike proizvođača.
Smanjenje carina olakšalo bi pristup indijskom tržištu evropskim proizvođačima poput Folksvagena, Mercedesa i BMW-a, navodi Reuters.
Sagovornici ističu da se pregovori vode poverljivo i da su moguće izmene u poslednjem trenutku, dok Ministarstvo trgovine Indije i Evropska komisija nisu želeli da komentarišu ove navode.
Očekuje se da Indija i EU u utorak zvanično objave završetak pregovora o sporazumu o slobodnoj trgovini, nakon čega bi usledila finalizacija detalja i ratifikacija dogovora, koji se u Briselu i Nju Delhiju naziva “majkom svih sporazuma“.
Sporazum bi mogao da poveća obim bilateralne trgovine i dodatno podstakne indijski izvoz proizvoda poput tekstila i nakita, koji su od kraja avgusta pogođeni američkim carinama od 50 odsto.
Niže carine mogle bi evropskim proizvođačima da omoguće prodaju uvoznih modela po konkurentnijim cenama i da testiraju indijsko tržište pre eventualnog širenja lokalne proizvodnje. Trenutno evropski brendovi imaju manje od četiri odsto udela na indijskom tržištu automobila, kojim dominiraju japanski Suzuki i domaći proizvođači Mahindra i Tata.
U fiskalnoj 2025. godini indijski uvoz robe iz EU iznosio je 60,7 milijardi dolara, pretežno u kapitalno i tehnološki zahtevnim proizvodima, dok je izvoz Indije u EU dostigao 75,9 milijardi dolara, uglavnom iz radno intenzivnih sektora poput naftnih derivata, elektronike, tekstila, farmaceutskih proizvoda i dragog kamenja i nakita.
Ranije danas u Indiju su, povodom zaključenja sporazuma, doputovali predsednik Evropskog saveta Antonio Košta i predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen. Kako je saopštio Evropski savet, samit će biti prilika za dodatno jačanje strateškog partnerstva i saradnje EU i Indije u ključnim oblastima.
– Na pragu smo istorijskog trgovinskog sporazuma – izjavila je Fon der Lajen uoči samita.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)