Bivša fabrika ОАО Москвич (nekadašnji AZLK) nalazila se u jugoistočnom administrativnom okrugu Moskve, a proizvodila je različite automobile.
Njen sunovrat počinje 2002, kada je objavila bankrot i zaustavila pogone. U tom periodu, proizvodila se 4. generacija legendarnog Moskviča.
Odlazak Francuza
U narednim godinama, proizvodnja se ponovo zahuktala zahvaljujući kapitalu/licencama Renaulta (izrađivani su Logan, Duster, Sandero), ali izbijanje ukrajinske krize sve menja.
Francuska kompanija se povukla iz Rusije, pa je fabrika prešla u vlasništvo grada Moskve, dok je Institutu NAMI (specijalizovanom za razvoj automobila i motora), prodat većinski paket Avtovaza.
Ne dugo potom, gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanjin najavljuje povratak četvorotočkaša koji se proslavio u vreme SSSR/Rusije, a čija je proizvodnja prestala zbog bankrota.
Velika ulaganja
Posle kraćeg istorijskog osvrta vraćamo se na aktuelnu situaciju i objavu da će prvi primerci novog Moskviča biti na tržištu u decembru.
U planu je proizvodnja 600 primeraka do kraja 2022, od kojih će 200 biti električno.
Već naredne godine, proizvodnja će biti povećana na 50.000 primeraka, zahvaljujući ulaganjima vrednim 82 miliona dolara, prenosi Motor1.
Kinezi u igri?
Partner u velikom poslu je proizvođač kamiona Kamaz, a ruski mediji navode da u igru ulazi i kompanija JAC Motors.
Veruje se da će Kinezi obezbediti novu platformu i mašine za proizvodnju četvorotočkaša.
Na kraju, podsećamo da je ugovorom o prodaji fabrike i akcija Avtovaza predviđena mogućnost povratka Renaulta u Rusiju, u narednih šest godina.
Isti aranžman obezbedio je Nissan, pošto je napustio rusko tržište, o čemu više možete OVDE pročitati.
BONUS VIDEO:
Izvor: Objektiv.rs/S.K.
-
Trenutno nema komentara. Budite prvi koji će komentarisati!
Komentari (0)