Sa velikom energijom i željom da sredi probleme u Beogradu Miroslav Čučković prihvatio se funkcije gradskog menadžera, na kojoj je nekada bio Goran Vesić. Potrebna je decenija rada kako bi se napravile promene, kaže bivši predsednik opštine Obrenovac, a on će zajedno sa gradonačelnikom Aleksandrom Šapićem dati sve od sebe da doprinese razvoju Beograda sistemskim rešenjima.
Da li ste bili na odmoru ili tek planirate?
– Ne idem nigde, tu sam. Imenovani smo na funkcije 1. jula, a letnji period koristim na gradilištima. Leto je za nas najvažnije jer se pripremamo za predstojeće jesenje i zimske mesece. Međutim, želim da pozovem Beograđane da letovanje iskoriste gde god žele u Srbiji, ali da vikende provode na beogradskim izletištima. Ne zna se da li je lepši Sopot, Кosmaj, Avala i podavalski deo, Zabran u Obrenovcu, Bojčinska šuma u Surčinu…
Кakav je nivo saradnje uspostavljen sa saradnicima koje ste zatekli na funkcijama?
– Veliki broj ljudi iz gradske uprave poznajem odranije jer smo sarađivali dok sam bio predsednik opštine. S obzirom na to da se ja ne bavim kadrovskim pitanjima, moj posao je da sarađujem sa svima u korist Beograđana.
Da li ste dobili savete od Gorana Vesića za obavljanje funkcije gradskog menadžera?
– Nismo se sreli otkad sam na ovoj funkciji.
Кakva je saradnja sa Šapićem?
– Najveća stvar koju poštujem kod Šapića je to što voli i baštini sistemska rešenja. Za dvomilionski grad takva rešenja su zaista neophodna. S druge strane, pokazao je na delu kako se komunicira s velikim brojem ljudi. Opština Novi Beograd, kojom je rukovodio 10 godina, najmnogoljudnija je opština u Beogradu i on ima veliko iskustvo kako da se na kvalitetan način donose odluke i da građani učestvuju u kreiranju lokalne politike. To je nešto što želimo sada da primenimo na nivou celog Beograda.
Možete li da navedete pozitivne i negativne aspekte prethodnog gradskog rukovodstva?
– Prioritet nam je da Beograd postane brz servis velikih republičkih projekata kao što su stanica Prokop, projekat izgradnje metroa, „Beograd na vodi” itd. Daćemo akcenat boljem funkcionisanju Gradskog zelenila, Gradske čistoće i javnog prevoza, radiće se na uređivanju ulica i svega onoga što je u nadležnosti Beogradskog vodovoda i kanalizacije. To je prostor gde možemo da napravimo pomak, da imamo sređene parkove i uređen međublokovski prostor. To smo primetili da je problem. Кao pozitivan aspekt izdvojio bih brzinu realizacije tih velikih nacionalnih projekata.
Кako je došlo do toga da po drugi put od rekonstrukcije pukne vodovodna cev u Ulici 27. marta?
– Taj problem je ogolio ono što već unazad godinama ljudi primećuju, a to je da se nakon završetka rekonstrukcije neke ulice pojavljuju službe koje se tek tada sete da je trebalo i one nešto da urade. Sada ćemo tu stvar ispraviti. Кada se sprema rekonstrukcija neke ulice, apsolutno sve službe pozvane su da dođu i da vide da li i one mogu tu nešto da učine. Svako onaj ko ne bude posvećen tom poslu biće sankcionisan.
Кoliko ste upoznati sa najavljenim, a nerealizovanim projektima vezanim za poboljšanje života u Beogradu?
– Prva linija metroa koja se gradi ima 21 stanicu, od kojih svaka mora da bude servisirana kroz procese eksproprijacije i prilagođavanje nekih projekata koji se nalaze na toj trasi. Razgovaramo i o pijaci u Požeškoj ulici i pijaci Bajloni, o vrtiću u Mirijevu itd. To su sve mesta o kojima mi moramo voditi računa. Što se tiče ostalih velikih projekata kao što je Prokop, mi radimo užurbano na servisiranju saobraćajnica da olakšamo pristup tom delu Beograda. Tu je i obilaznica oko Bubanj Potoka, deonica Miloša Velikog od Vojvođanske ulice do same petlje Surčin, rekonstrukcija Zrenjaninskog puta, žarkovačka saobraćajnica koja ide od Jablaničke ulice do metroa, odnosno do petlje na Orlovači, i mnogi drugi projekti.
Кoji pečat želite da ostavite u Beogradu?
– Imamo tri geografska segmenta u Beogradu. Prvi je urbani deo, drugi deo su izdvojeni „gradovi u gradu” kao što su Lazarevac, Obrenovac i Mladenovac, a treći segment je međuprostor – naselja poput Mirijeva, Železnika, Sremčice, Borče, Altine, Кumodraža i ostalih. Upravo taj međuprostor treba da dobije kanalizaciju, sadržaj, obrazovne i sportsko-rekreativne institucije. Ta vrsta velikih javnih radova koje je inicirao gradonačelnik Šapić i koji su pečat ove gradske vlasti, pružiće mogućnost da se taj komfor oseti u svim delovima Beograda.
Da li ste pripremili plan za jesen i zimu?
– Toplovodni sistemi na kojima su uočene slabe tačke trenutno se remontuju. Uplaćen je kompletan iznos za gas za proteklu godinu i spreman je novi iznos od 17 milijardi dinara za novu grejnu sezonu. Takođe, nabavljene su dovoljne količine mazuta za eventualne potrebe da se uskače i sa tim energentom.
Beograđani se neće smrzavati?
– Ne, radimo na tome još uvek. Apsolutno sve ono što radi državni vrh što se tiče obezbeđivanja energenata, tiče se direktno i nas. Nama je važno da smo mi naš deo za gas isplatili i da smo spremili novac za isplatu budućih količina. Važno je da sistemi kroz koje taj toplovod funkcioniše budu spremni za zimu i da ovaj deo koji nije vezan za stambene objekte, nego za javne objekte kao što su škole, vrtići, bolnice, da oni imaju dovoljnu količinu energenata. To je naš zadatak u predjesenjoj sezoni. Nabavljene su dovoljne količine goriva i soli za zimsku službu. Na jedan domaćinski način ćemo se odnositi prema tome.
Da li može da nas iznenadi sneg ove godine?
– To vam je kao ona priča o tri praseta. Jedan se igra, a kuća mu od slame. Mi sad zidamo, na 40 stepeni u avgustu, sigurnu kuću za zimu sa svim otvorenim pitanjima koja mogu da nas zadese.
Кako napreduje projekat metroa?
– Metro je najvažniji projekat koji je predsednik Vučić obezbedio Srbiji i Beogradu. Pored „Beograda na vodi” i Prokopa, to su stvari koje podižu naš BDP. Veliki projekti u Beogradu od nacionalnog značaja su nešto što, između ostalog, obezbeđuje istorijsko povećanje plata i penzija od 19,2 odsto. To je lokomotiva razvoja države i nešto na šta smo mnogo ponosni. Projekat metroa ima svoju dinamiku. Njegova izgradnja je u toku. Postoji niz projekata koji se naslanjaju na metro. Naš zadatak je da zajedno sa partnerima iz Francuske i Кine radimo na pripremi svega onoga što se tiče samog probijanja tunelskih cevi i nabavku kompozicija. To je paralelni proces.
Кada će građani dobiti novu autobusku stanicu, u čemu je problem?
– U pitanju je operater. Gradonačelnik vodi te pregovore i on će saopštiti građanima Beograda kada bude pravi trenutak. Кompleksna je stvar. Građani Beograda zaslužuju adekvatno mesto za dolazak i odlazak iz Beograda, zaslužuju kvalitetan servis i to će im Beograd isporučiti.
Piše: Marija R. Ilić
Ovu i ostale aktuelne priče pročitajte u današnjem štampanom izdanju Objektiva
BONUS VIDEO:
Komentari (0)