Od 1980. do 2008. godine Jugo je proizveden u 794.428 primeraka u Kragujevcu i mada je bio kilometrima daleko od pouzdanog i kvalitetnog automobila ipak je stekao kultni status među brojnim vozačima sa ovih prostora. I ne samo na njima, već i puno šire, zahvaljujući činjenici da se Jugo prodavao od Grčke i Velike Britanije, pa sve do Sjedinjenih Američkih Država.
Upravo su Ameri, koji su kupili 141.511 primeraka Juga (od sveukupno 256.691 izvezenih) najzaslužniji da što se Jugo proslavio u svetu. Ali ne po dobrom…
Instalirajte našu iOS ili Android aplikaciju – Objektiv.rs
Jer nesretni Jugo je na američkom tržištu prošao put od izvoznog čuda do potpunog kraha, iako najavljivan kao jugoslovenski, pa i američki posao stoleća, jer je u Americi sredinom osamdesetih sa cenom od 3.990 dolara bio je najjeftiniji novi auto koji se tamo mogao kupiti.
#1980sFakeFacts In 1986, Motor Trend and Car & Driver vote the Yugo car of the year and millions of units are sold. pic.twitter.com/QTmKY9F4gk
— Chris Spano (@SpanoChris) March 22, 2015
Ali, Ameri su ubrzo počeli pričati da nikad pre nisu videli tako loše sastavljen automobil s toliko zastarelom tehnologijom, pa se Jugo na kraju američke epizode više nije čak ni prodavao, već, prema legendi, poklanjao uz kupovinu Kadilakovih modela. Brzo je postao i dom popularne kulture – od njega su studenti izrađivali skulpture, nastupio je u brojnim filmovima, postao je predmet brojnih viceva, večni gost na raznim listama najgorih automobila na svetu, a o njemu su se pisale i knjige poput Uspon i pad najgoreg vozila na svetu američkog istoričara Džejsona Vuika.
No, u početku je sve djelovalo blistavo: najzaslužniji za uvoz Juga u Ameriku bio je poduzetnik Malkom Briklin, koji je već šezdesetih u SAD doveo i Subaru. U izuzetno agresivnoj marketinškoj kampanji Briklin je Jugo prikazao kao neviđeno čudo, pravu senzaciju od automobila dostupnu za mali novac, pa su ga Amerikanci naručivali čak i na neviđeno (samo prvog dana prodano je 1.050 primeraka!).
Briklinov čovek od najvećeg poverenja bio je preduzetnik Džonas Halperin, prijatelj i miljenik slavnih glumaca poput Džejms Dina, Klint Istvuda, Pol Njumana…, a upravo je u njemu Briklin video čoveka koji će razbiti barijeru i Amerikancima ‘prodati’ priču o Jugu.
Davne 1985. godine, na put u tadašnju Jugoslaviju Halperin je poveo svog 15-godišnjeg sina Dena koji je celu avanturu ‘Jugo ide u Ameriku’ ovekovečio fotoaparatom.
Ovo su neke fotografije od tada:
1985: #Kragujevac, #Serbia (back than #Yugoslavia) : the first #Yugo cars on their way to the #USA. That as pretty an event. pic.twitter.com/AhyjrHdPAK
— Fabian Vendrig (@fabianvendrig) June 17, 2021
These never-before-seen photos show Yugo’s Cold War-era car plant: https://t.co/SZILwUgoCn pic.twitter.com/WkeOl61LGX
— Motor1 (@Motor1com) August 24, 2021
BONUS VIDEO:
Izvor: Jutarnji.hr
-
Trenutno nema komentara. Budite prvi koji će komentarisati!
Komentari (0)