U Americi nastavlja da raste popularnost automobila sa hibridnim benzinskim i električnim pogonom. Pored njihovih urođenih vrlina, kao što su manja potrošnja goriva od vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje i veći opseg kretanja te manja cena od čisto električnih automobila, rastu u njihovoj prodaji pogoduju povećanje cene goriva i politika vlade Donalda Trampa. Talas interesa za hibride u SAD najspremnije su dočekali japanski proizvođači “Tojota” i “Honda”.
Jun mesec bio je simptomatičan kada su u pitanju efekti rata u Persijskom zalivu i u SAD – tamošnji potrošači, pišu američki, a prenose japanski mediji, usredsredili su se na kupovinu hibrida, a na štetu benzinaca i (čisto) električnih vozila.
Međutim, u SAD najširu paletu hibrida poseduju japanski proizvođači, naročito “Tojota” i “Honda”, a njih prate južnokorejske fabrike “Hjundai motors” i “KIA motors” (od kojih ova druga posluje u sastavu grupe “Hjundai”).
Tako se u junu među prvih deset najprodavanijih modela hibrida u SAD našlo sedam automobila “Tojote” i “Honde”, dva “Hjundaija”, dok se u tom elitnom društvu našlo samo jedno domaće hibridno vozilo – “Fordov” pik ap “maverik”.
Konkretno, vrlo popularni među kupcima su uglavnom modeli koji se prodaju za manje od 50.000 dolara, a naročito oni čije se cene kreću oko 30.000 dolara ili manje.
Kada je reč o “Tojoti”, u SAD su puno traženi hibridni modeli “RAV4”, “kamri”, “korola” i “prijus”. Od “Hondinih” automobila vrlo su popularni “CR-V” i hibridne varijante “sivika” i “akorda”, dok se od “Hjundaijevih” modela naročito dobro prodaju hibridi “tuson” i “elantra”, a onda i “sonata”.
Efekat rata u Zalivu, odnosno, poskupljenja benzina, koji nije zaobišao ni SAD, mada se tamošnji predsednik u prošlosti hvalio samodovoljnošću američkog tržišta, vidi se u činjenici da je prodaja hibrida azijskih proizvođača drastično porasla u drugom tromesečju.
Dok je prodaja “Tojote”, koja je imala visoku polaznu osnovu, porasla za skoro 20 posto, rekorderi u rastu prodaje hibridnih modela u SAD su korejski brendovi – “Hjundai” je u drugom tromesečju ove godine (period april-jun) zabeležio porast prodaje hibrida od 71 odsto, dok su se hibridi brenda “KIA”, koji je u vlasništvu grupe “Hjundai”, u junu prodali u broju koji je čak 187 posto veći nego u istom mesecu prošle godine (reč je o terencima i krosoverima “teljurajd”, “niro” i “sportidž”).
Spas od inflacije u hibridnim automobilima
Prema podacima Američke automobilske asocijacije (AAA), cena benzina u SAD je porasla prosečno oko 20 odsto u drugom tromesečju ove godine u odnosu na isti period lane. I mada učešće vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje još uvek čini čak 80 odsto ukupne prodaje četvorotočkaša u SAD, stručnjaci procenjuju da mu sledi ozbiljan pad.
Ovo stoga što hibridi za potrošače predstavljaju važno utočište ne samo kada je u pitanju samoodbrana od visokih cena goriva, već i inflacije uopšte. Jer, oni ne samo što su isplativiji od benzinaca i dizelaša kada je u pitanju potrošnja, već su sada i u celini jeftiniji od električnih automobila, koji zbog politike vlade Donalda Trampa više ne uživaju državne subvencije od nekoliko hiljada dolara koje su ih tokom vladavine Bajdenove administracije činile pristupačnijim.
Međutim, u uslovima kada raste popularnost hibrida, najveći američki proizvođač “Dženeral motors”, koji se bio opredelio za strategiju elektrifikacije i nastavka prodaje većih vozila kao što su terenci sa motorom na unutrašnje sagorevanje, sada poseduje samo jedan hibridni model “ševrolet korveta”, te beleži loše prodajne rezultate.
Naime, “Dženeral motors” je ukupno gledano, uključujući automobile s klasičnim benzinskim motorima, još uvek najprodavaniji proizvođač u SAD, ali mu se “Tojota” brzo približava – ona je u prvih šest meseci ove godine prodaju u SAD podigla za jedan odsto na ukupno 1,25 miliona vozila, dok je prodaja “Dženeral motorsa” opala za sedam posto i iznosila 1,33 miliona.
I “Stelantis” (u čijem sastavu je američka kompanija “Krajsler”) trenutno u SAD prodaje samo jedan benzinsko-električni hibrid – džip “čiroki”, dok i najveći američki proizvođač hibrida “Ford” u svojoj ponudi sada ima samo tri takva modela.
Inače, “Tesla” ne proizvodi hibride, dok kineski proizvođači nemaju pristup američkom tržištu zbog drakonskih carina od sto posto na kineske četvorotočkaše i zabrane korišćenja automobila koji sadrže kamere, senzore i kineski softver, jer se ona doživljavaju kao sredstva koja mogu da se iskoriste za špijunažu.
Svetla budućnost za hibride u SAD i u svetu
Analitičari američke kompanije “Koks automotive” procenjuju da će ove godine u SAD biti prodato ukupno oko 15,8 miliona četvorotočkaša, što bi bio pad od otprilike tri posto u odnosu na 2025.
Uprkos tom opštem trendu opadanja prodaje, dilere u SAD raduje činjenica da je potražnja za hibridima u njihovoj zemlji sve veća (u prvom tromesečju ove godine ona je iznosila 14 posto od ukupne prodaje vozila).
Konsultantska firma “Marfi automotiv partners” veruje da će se ta potražnja duplirati u narednih pet godina i da će hibridi 2031. zauzimati 27 odsto celog tržišta motornih vozila u SAD.
Marketinška kompanija “Prisedens riserč” procenjuje da je u 2025. godini u svetu prodato hibrida ukupne vrednosti 312 milijardi američkih dolara, da će ove godine njihova prodaja dostići obim od oko 335, a u 2035. godini čak oko 618 milijardi dolara.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)