Rat je jedna priča, a želja za luksuznim limuzinama savim druga. Rat prođe a želja ne prolazi, ne popušta. I rat nije smetnja da se ostvari san, sedne u udoban auto s mnogo „konja“ i kože.
Ukrajinci su u prvoj polovini godine potrošili milijardu dolara na kupovinu novih automobila, što je 85 odsto više nego u istom periodu prošle godine, a kako stvari pokazuju, izgleda da će na tu robu otići i čitave dve milijarde u 2023.
Ukrajinska informativno-analitička grupa AUTO-Konzalting iznela je podatke da za 11 meseci prošle godine u zemlji je prodato nešto više od 65 hiljada novih automobila, što je 58 odsto više nego 2022. godine. Poređenja radi, u prvoj polovini 2022. godine prodaja je iznosila 20,9 hiljada primeraka, a u periodu januar-jun 2021. godine – 53,8 hiljada primeraka.
Stručnjaci AUTO-Konzltinga primećuju značajan (2,3 puta od početka godine) rast prodaje automobila premijum segmenta . Samo u 2023. Ukrajinci su na kupovinu te grupe potrošili oko 425 miliona dolara. Kako je ukrajinskim medijima rekao direktor ove grupe Oleg Omeljnicki, udeo modela premijum segmenta dostigao je 20 odsto u prvih šest meseci, dok je godinu dana ranije iznosio 14-15 odsto. On predviđa da će.kad stignu podaci za celu 2023.godinu u Ukrajini moglo biti prodato više od 70.000 novih automobila.
Prema statistikama, 2021. je bila rekordna godina za zemlju, kada je prodato oko 104 hiljade automobila. Prema rečima Olega Omelnickog, sada ukrajinsko automobilsko tržište „prati bolji trend nego u 2015-2016. Tada je prodaja iznosila 46,5 hiljada i 64,5 hiljada novih automobila, respektivno. Važno je napomenuti da u kontekstu rastuće potražnje za premijum automobilima, interesovanje Ukrajinaca za budžetske modele opada.
Humanitarna pomoć ide na prodaju
Od proleća 2022. godine u Ukrajinu su počeli aktivno da pristižu automobili iz drugih zemalja kao humanitarna pomoć. Takva vozila su oslobođena plaćanja carine. Međutim, nisu svi stigli do đeljenih adresa.
Ukrajinski carinici i službenici za sprovođenje zakona priveli su zaposlene u jednoj od dobrotvornih fondacija koji su prodavali automobile uvezene u zemlju pod maskom humanitarne pomoći. Tražili su 20.000 dolara za tri terenca navodno besplatno predata vojsci.Prilikom pretresa kod njih je pronađeno još devet “humanitarnih” vozila, koje su takođe planirali da prodaju.
Prema Pentagonu, tokom predsedavanja Džoa Bajdena, ukupan iznos američke vojne pomoći Ukrajini premašio je 140 milijardi dolara, a deo tog novca je mogao da se iskoristi za kupovinu premijum automobila, rekao je zamenik predsednika Komiteta za bezbednost Javne komore Aleksandar Kholodov..
– Sa ovakvim obimima finansiranja, iskušenje da se ta sredstva „zloupotrebe“, posebno uz praktično nultu kontrolu nad njima, prilično je veliko. Zbog toga je rast prodaje premijum automobila u Ukrajini sasvim razumljiv“, rekao je on „Izvestijima“.
Ekonomska nestabilnost povezana sa vođenjem neprijateljstava uvek podstiče povećanu potrošnju među građanima, primećuje stručnjak za automobile Sergej Krapač. Dok jedni kupuju so i šibice, drugi kupuju skupu pokretnu ili nepokretnu imovinu, uključujući i premijum automobile, naglašava on. Prema rečima eksperta, ukrajinski komesari zajedno sa dobavljačima ne mogu da zaobiđu priliku da se obogate na snabdevanju vojske, tim pre što je oslabljena kontrola nad procedurama nabavki, a same procedure pojednostavljene sa stanovišta antimonopolske regulative.
– Povećanu potražnju za skupim automobilima pre svega formiraju ukrajinski biznismeni u uniformama i skupim odelima, koja su direktno vezani za snabdevanje oružjem, municijom, uniformama. Ne zaostaju ni građani sa visokim izvorom prihoda i bez izgleda da budu u rovovima, koji uprkos svemu nastavljaju da vode uobičajeni način života. Kao što je rekao jedan vojni klasik, „Svaki intendant posle tri godine na funkciji može biti streljan bez suđenja“, primećuje Sergej Krapač.
Sličnu tačku gledišta deli i glavni urednik publikacije „Za volanom“ Maksim Kadakov. Prema njegovim rečima, do nedavno je malo običnih građana Ukrajine moglo da priušti kupovinu novog automobila.
– Očigledno je da deo finansijske pomoći koja se dodeljuje Ukrajini, u ovom ili onom obliku, ide u džepove određenog kruga ljudi. Ova sredstva se koriste za kupovinu novih premijum automobila. Koliko ja znam, zvanične isporuke takvih modela ne samo da nisu prestale, već su se u nekim slučajevima čak i povećale“, rekao je on.
Prema politikologu Aleksandru Dudčaku, u Ukrajini se razvio kolonijalni režim i deo sredstava koje izdvajaju zapadne zemlje završava u džepovima njegove administracije. Srednja klasa se pretvara u siromašne, siromašni u siromašnije, ali se određeni procenat građana bogati na raznim korupcijskim šemama, na primer, na honorarima pod plaštom pomoći Oružanim snagama Ukrajine, primećuje ekspert. Kao primer navodi priču vojnog komesara Odese Jevgenija Borisova, koji je uhapšen u julu, kod koga su tokom pretresa pronađene nekretnine u Španiji, a rođaci vojnika su po njegovom nalogu kupovali skupe automobile.
Na ukrajinskom tržištu posluju i dalje većina zapadnih kompanija i njihovih dilera- „Stelantis Ukrajina”, „Porše Ukrajina” Eurokar, Viner Import, AVT Bavaria „MMS Ukrajina”… Glavni operateri ukrajinskog tržišta automobila, ne da su preživeli godine rata, nego zadovoljno trljaju ruke. .
Komentari (0)