Za svega nekoliko dana, na putevima Srbije u saobraćajnim nesrećama stradali su motociklisti kod Prokuplja, Novog Sada i Šapca. Jul je mesec koji je za vozače motora najfatalniji i čak 6 od 10 saobraćajnih nesreća nastane između automobila i motocikla, potvrđuju stručnjaci.
“Rizik da će nešto da se desi motocilklisti je 15 puta veći po svakom pređenom kilometru, nego za vozača automobila. Najčešća rečenica upućena motociklisti nakon nakon nesreće je – izvini, nisam te video”, kaže za Objektiv dr Vladimir Jevtić, stručnjak za bezbednost motociklista i predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista.
Jul i kovid su fatalna kombinacija
Svake godine tokom leta, naročito tokom jula, povećava se broj saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju motociklisti.
“Zbog toplog vremena i godišnjih odmora, sve veći broj ljudi vozi motor. Ova godina je specifična po tome što su, zbog cele situacije sa kovidom, ljudi mnogo odsutniji, zamišljeniji, pritisnuti novim problemima. Sve to utiče na saobraćaj, vožnju i povećani rizik od saobraćajnih nesreća. Jedna od crnih tački jeste Avalski put, gde ima mnogo vikend vožnji i puno nepreglednih krivina. Kada biciklista udari u bankinu, 40 odsto je šansa da će da dobije prelom rebara, što je jedna od najbolnijih povreda. Naravno, najvažnije je da sačuva život”, kaže Vladimir Jevtić za naš portal.
Ponašanje sa jedne i druge strane
Dešavaju se udesi čiji uzrok je isključivo neprilagođena brzina motocikliste, ali to čini svega 15 odsto ukupnog broja saobraćajnih nesreća u ovoj grupaciji.
“Ne davanje signalizacije, odnosno migavca, jeste veliki problem sa kojim se motociklisti suočavaju od strane drugih vozača. S druge strane, opasno je provlačenje motocikliste dok se kolona vozila kreće. Motor se u tom slučaju pojavi niotkuda, samo ga čujete. Tada vozači automobila naglo skrenu ili prikoče, zbog čega nastaje problem. Nikako ne savetujem motocikliste da to rade”, kažu iz Asocijacije za bezbednost motociklista.
Fali nam obuka, oprema i signalizacija
Jedan od glavnih problema zbog kojeg postoji povećani broj saobraćajnih nesreća jesu manjkavosti u sistemu obuke motociklista, koji iako je promenjen, još uvek ne zadovoljava potrebe vozača.
“U drugim putevima u Evropi šansa za nesreću kod motociklista je 8,5 puta manja. Fali nam promena obuke, više rada na načinima upravljanja motorom prilikom polaganja. Zatim, važno je prilagoditi puteve i signalizaciju. Oprema za motocikliste je skuplja nego motocikl, zbog čega većina od 19, 20 godina nema sredstava da kupi adekvatnu zaštitu”, objašnjava Jevtić.
Piše: Aleksandra Vasić
Preuzimanje teksta ili delova teksta dozvoljeno isključivo uz navođenje izvora i linka ka stranici Objektiv.rs
Komentari (0)