Duboka voda za terence ne predstavlja samo prepreku koju treba da savladaju točkovi. Ako voda dospe u motor, posledice mogu da budu veoma skupe, a u najtežim slučajevima motor može potpuno da otkaže. Kompanija “Horse Powertrain” zato je razvila benzinski motor “HORSE B20”, čija konstrukcija omogućava rad čak i kada se sam motor nađe pod vodom. Proizvođač navodi da sistem može da funkcioniše pri uranjanju do dubine od 1,1 metar. Motor je namenjen prvenstveno hibridnim terencima i pikapovima koji prelaze kroz duboku vodu.
Jedan od najvećih problema nastaje kada voda kroz usis dospe u cilindre. Vazduh u cilindru može da se sabije, dok se voda praktično ne sabija, pa klip više ne može normalno da završi svoj hod. Tada nastaje takozvani hidraulički udar, odnosno “hydrolock”, koji može da zaustavi motor i izazove ozbiljna mehanička oštećenja.
Zaštićeni su i elektronika i spojevi
“HORSE B20” zato ima potpuno zaptivenu konstrukciju, uključujući posebno zaptivanje spoja između motora i menjača. Električne komponente i senzori imaju zaštitu prema standardu “IPX8”, a sistem prati uslove oko motora dok se vozilo kreće kroz vodu. Kada senzori registruju uranjanje, elektronika može da smanji snagu ili promeni odziv na gas kako bi motor nastavio stabilno da radi.
Ipak, tvrdnja da motor “radi pod vodom” ne znači da mu kiseonik više nije potreban. Vazduh i dalje mora da stiže do motora, pa terenac koristi visoko postavljen usis ili spoljašnji snorkel koji ostaje iznad površine. Sam motor, njegova elektronika i ključni spojevi mogu da budu potopljeni, dok usis vazduha mora da ostane zaštićen od vode.
“B20” je četvorocilindarski dvolitarski turbo-benzinski motor sa snagom od 140 do 185 kW i obrtnim momentom od 300 do 380 Nm. Predviđen je za klasične hibride, plug-in hibride i električna vozila sa benzinskim produživačem dometa. “Horse Powertrain” ga je već prikazao i u pogonskom sistemu terenskog modela “Geely Galaxy Cruiser 700” za kinesko tržište.
Nova konstrukcija tako ne pretvara terenac u podmornicu, ali rešava jedan od ozbiljnih rizika pri prolasku kroz duboku vodu. Umesto da prodor vode u sam motor odmah znači opasnost od velikog kvara, ključni delovi pogonskog sistema dobijaju znatno viši nivo zaštite.
Komentari (0)