Savremeni automobil odavno nije samo prevozno sredstvo. Zahvaljujući GPS-u, kamerama, senzorima, aplikacijama i internet vezi, vozilo može da beleži gde se krećete, kako vozite, koliko često naglo kočite, kojom brzinom se krećete, pa čak i podatke koje povežete sa multimedijalnim sistemom.
Američka Federalna trgovinska komisija (FTC) upozorava da povezani automobili mogu da prikupljaju preciznu lokaciju, biometrijske podatke, video-zapise i podatke o načinu vožnje. Takve informacije mogu mnogo da otkriju o svakodnevnim navikama vlasnika vozila.
Koliko to može da ode daleko pokazuje slučaj “General Motors-a” i servisa “OnStar”. FTC je utvrdio da su kompanije prikupljale podatke o preciznoj lokaciji i ponašanju vozača iz miliona vozila, a deo tih podataka prosleđivale su trećim stranama bez odgovarajućeg pristanka korisnika. Među beleženim informacijama nalazili su se naglo kočenje, prekoračenje brzine i noćna vožnja.
Podaci su završavali i kod kompanija koje sastavljaju izveštaje za osiguravajuća društva, pa su kod pojedinih vozača mogli da utiču na cenu osiguranja. FTC je zbog toga početkom 2026. godine konačno usvojio odluku kojom je “General Motors-u” i “OnStaru” na pet godina zabranjeno da određene podatke o lokaciji i vožnji dele sa agencijama koje sastavljaju potrošačke izveštaje.
Slučaj “General Motors-a” i njegovog servisa “OnStar” nije usamljen. “The Verge” navodi da su istraživanja privatnosti pokazala koliko su pravila proizvođača automobila često složena, dok vozači teško mogu da procene šta se tačno prikuplja i kome ti podaci odlaze.
Zbog toga automobil sve više liči na računar na četiri točka. Kao i kod telefona, pogodnosti koje donose navigacija, aplikacije i povezane usluge imaju cenu, a ona se sve češće meri količinom podataka koje vozilo zna o svom vlasniku.
Komentari (0)