Priča koja već duže vreme izaziva burne reakcije u javnosti tiče se navodne ideje avio-kompanije Ryanair da uvede takozvanu “standing class“, mesta za stajanje tokom leta. Reč je o konceptu koji podrazumeva zamenu klasičnih sedišta uspravnim potporama, nalik biciklističkim sedištima, kako bi se u avion smestio veći broj putnika i značajno smanjile cene karata.
Pitanje koje se nameće putnicima je jednostavno: da li biste se odrekli komfora zarad jeftinijeg leta?
Za deo putnika, posebno na kratkim relacijama, ideja da plate svega nekoliko evra za let od tačke A do tačke B deluje primamljivo. Niskotarifne kompanije već godinama privlače putnike minimalnim cenama, često u rasponu od 5 do 20 evra za kratke evropske rute, poput letova između gradova u Italiji, Španiji ili centralnoj Evropi. Uvođenje dodatnih “stajaćih“ mesta moglo bi te cene dodatno da snizi, makar u teoriji.
Ipak, kritičari upozoravaju na bezbednosne i zdravstvene rizike. Vazduhoplovne regulative u Evropi, koje propisuje European Union Aviation Safety Agency (EASA), kao i američka Federal Aviation Administration (FAA), trenutno ne dozvoljavaju ovakve aranžmane. Svako sedište u avionu mora da ispunjava stroge standarde bezbednosti, uključujući zaštitu pri turbulenciji, prinudnom sletanju i evakuaciji, što “stajaći“ koncept za sada ne može da zadovolji.
Važno je napomenuti da ova ideja nije nova. Italijanska kompanija Aviointeriors još je 2010. predstavila koncept “Skyrider“ sedišta, koji je više puta redizajniran i prikazivan na sajmovima avio-industrije, ali nikada nije dobio potrebne sertifikate za komercijalnu upotrebu.
Zvaničnici Ryanaira ranije su u više navrata provocirali javnost sličnim idejama, uključujući i predloge za dodatno naplaćivanje toaleta ili uvođenje mesta za stajanje, ali su mnoge od tih izjava bile deo marketinške strategije i nikada nisu sprovedene u delo.
U praksi, čak i kada bi ovakav model bio odobren, verovatno bi bio ograničen na vrlo kratke letove, u trajanju do jednog ili dva sata, gde bi cena karte mogla da padne na simboličan iznos, potencijalno i ispod 10 evra, uz dodatne troškove za prtljag i druge usluge.
I dok avio-kompanije konstantno traže načine da povećaju efikasnost i profitabilnost, granica između inovacije i preterivanja postaje sve tanja. Da li je “standing class“ budućnost letenja ili samo još jedna provokativna ideja,za sada ostaje otvoreno pitanje. Jedno je sigurno,ukoliko bi ovakav koncept zaista zaživeo, iskustvo putovanja avionom zauvek bi se promenilo.
Komentari (0)