Zvuči kao šala, ali u Helsinkiju i drugim finskim gradovima to je svakodnevna realnost – gradski autobusi voze zahvaljujući recikliranom ulju iz friteza. Umesto da završi kao otpad, masnoća iz restorana i prehrambene industrije prerađuje se u gorivo i vraća u saobraćaj.
Glavna tehnologija iza ove ideje je Neste MY Renewable Diesel, biogorivo koje se proizvodi od upotrebljenog jestivog ulja i drugih otpada biljnog i životinjskog porekla. Za razliku od običnog dizela, ovaj obnovljivi derivat smanjuje emisiju gasova sa efektom staklene bašte za čak 90 odsto, a u motorima se koristi bez ikakvih dodatnih prepravki.
Prednosti su višestruke – manje zagađenje, veća iskorišćenost resursa i zatvaranje reciklažnog kruga “od kuhinje do puta“. Istovremeno, ovaj sistem direktno podržava ambiciozan cilj Finske da postane karbonski neutralna do 2035. godine.
Da bi se stekla predstava o obimu, za jedan gradski autobus potrebno je oko 200 litara goriva dnevno. To znači da hiljade litara otpadnog ulja, koje bi inače završilo u kanalizaciji, sada pokreću javni prevoz i smanjuju zavisnost od fosilnih goriva.
Primeri iz sveta
Finska nije usamljena u ovoj ideji – slične inicijative beleže se širom sveta:
Šangaj, Kina – preko 2.000 autobusa koristi biodizel proizveden od otpadnog “gutter oil“ ulja iz restorana.
Grac, Austrija – čitava gradska flota javnog prevoza vozi na 100 % biodizela, dobijenog najvećim delom od iskorišćenog ulja iz domaćinstava i ugostiteljstva.
Lisabon, Portugal – projekat “Beato Biobus” koristi gorivo proizvedeno od ulja prikupljenog u školama i lokalnim kuhinjama.
Kuritiba, Brazil – deo autobuskog sistema već godinama funkcioniše na biogorivo napravljeno od jestivog ulja sakupljenog od građana i restorana.
Primer iz Finske pokazuje da i najobičniji kuhinjski otpad može da pogura čitav autobus i pritom zaštiti planetu. Ideja se širi i postaje inspiracija za mnoge gradove koji žele da javni prevoz pretvore u ekološkog saveznika.
Komentari (0)