Istorija automobilizma obiluje neobičnim prototipovima, koji su često bili previše futuristički da bi se šefovi auto-kompanija osmelili da odobre njihovu serijsku proizvodnju.
U današnje vreme, kada se električni automobili sve više nameću kao najozbiljnija alternativa modelima s konvencionalnim pogonom, mnogi proizvođači otkrivaju javnosti svoje pionirske korake na polju vozila “na struju”.
Među njima je i General Motors, koji nas podseća na mali urbani električni dvosed XP 512E iz 1969. godine.
Ovaj automobil je imao veoma zanimljiv dizajn i na neki način je anticipirao urbane modele na struju iz 21. veka, kao što je električni Smart ForTwo EQ.
Slično modelu Isetta iz pedesetih godina 20. veka, u XP 512E se ulazilo sa prednje strane, tako što bi se kabinska kupola podigla nagore, a prednja vratanca otvorila napred.
Unutra su mogle da se smeste dve osobe, a zahvaljujući velikoj zaobljenoj providnoj površini i izostanku prednjih nosača krova, preglednost je bila odlična.
Dužina vozila je iznosila svega 2.192 mm, a širina 1.422 mm, što ga je činilo izuzetno praktičnim u gradskim uslovima vožnje, na kraćim relacijama.
Pogonske baterije u podu
Zahvaljujući malim dimenzijama i karoseriji od fiberglasa, XP 512E je imao masu od svega 567 kg, uprkos 84-voltnim pogonskim baterijama smeštenim u podu vozila.
S obzirom da je reč o modelu namenjenom za vožnju u urbanim sredinama, performanse su bile skromne. Pri brzini od 40 km/h mogao je da s punim baterijama da pređe nešto manje od 100 km, dok je pri maksimalnih 48 km/h autonomija iznosila 76 km.
XP 512E nikada nije ušao u serijsku proizvodnju, a da se to nekim slučajem dogodilo, vlasnici bi morali da sačekaju oko 7 sati da se baterije dopune na običnoj kućnoj utičnici.
Pratite nas i putem iOS i android aplikacije – Objektiv.rs
Komentari (0)