Nemački gigant, koji je upravo predstavio novu S-Klasu, podigao je veliku prašinu krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih godina s nekoliko supersportskih modela, skrivenih iza oznake C111.
Kompanija je odlučila da eksperimentiše sa različitim vrstama pogona, karoserijom od fiberglasa, vratima koja se otvaraju poput krila, a C111 je bio osnova razvoja.
Instalirajte našu iOS ili Android aplikaciju – Objektiv.rs
Najzanimljivi deo projekta jesu dve verzije četvorotočkaša koji su koristili Vankelove (rotacione) motore.
Novitet ispod haube
Prvi C111 predstavljen je 1969. godine, a imao je agregat sa tri rotora i direktnim ubrizgavanjem goriva. Godinu dana kasnije dodat je još jedan rotor za ukupno 2,4 litre, 350 KS i navodnih 300 km/h maksimalne brzine.
Naredni model, nazvan C111-IID, posedovao je petocilindrični turbodizelaš sa 190 KS, a kasnije je došla i verzija sa 230 “konja”, prenosi Revija HAK.
Najsnažniji C111 imao je 507 KS (turbobenzinac V8), koji je zabeležio rekordnih 403.78 km/h na italijanskoj stazi Nardo.
Kupci ostali bez ljubimaca
Mercedes je proizveo 16 primeraka (13 sa Vankelovim motorom, dva dizelaša i jedan V8), a primio je ukupno 700 porudžbina kupaca.
Od šire proizvodnje se odustalo, tako da su kupci ostali bez novih ljubimaca, a svet bez zanimljivog koncepta četvorotočkaša.
U narednom videu pogledajte C111 u punom sjaju, koji predstavlja čuveni američki voditelj i komičar. Džej Leno je veliki zaljubljenik u automobile i nije mogao da preskoči ovaj model, nazivajući ga “jednim od najboljih Mercedesa svih vremena”.
Komentari (0)