Mnogi vozači automobila ne podnose – i refleksno pritiskaju “Isključeno“. Ili uopšte ne znaju čemu služi dugme sa slovom A: start-stop automatika. Ipak, ovaj sistem zaista može da uštedi novac.
Ideja je jednostavna: kada automobil stoji na semaforu, motor se gasi. Pri polasku se ponovo pokreće. Prema podacima ADAC-a, na taj način je moguće uštedeti 10 do 15 odsto goriva, naročito u gradskoj vožnji. Na autoputu, međutim, ovaj sistem gotovo da nema efekta.
Kada se to preračuna na godišnjem nivou, ušteda može biti značajna: pri prosečnoj kilometraži lako se može doći do nekoliko stotina evra manje troškova, naročito za vozače koji često voze po gradu.
Ostaje pitanje: da li stalno paljenje i gašenje šteti motoru? Kod modernih automobila – ne. Vozila su konstruisana upravo za takav režim rada: ojačani starteri, posebne baterije i prilagođena tehnologija obezbeđuju da start-stop sistem u normalnim uslovima ne nanosi štetu.
Vozači, međutim, ne bi trebalo da se čude ako sistem ponekad ne radi: kada je motor hladan, baterija slaba, pri ekstremnoj vrućini ili hladnoći – ili kada se vuče prikolica – motor namerno ostaje uključen. To nije kvar, već zaštitna funkcija.
Problemi nastaju tek kada se sistem namerno zaobilazi: ko trajno isključi ili manipuliše start-stop automatikom, može upasti u probleme. ADAC upozorava da je ovaj sistem deo homologacije izduvnih gasova. U najgorem slučaju mogu nastati problemi sa važenjem saobraćajne dozvole i osiguranjem.
Zaključak
Start-stop sistem može da nervira – ali štedi gorivo i ne šteti automobilu. Međutim, oni koji pokušaju trajno da ga onesposobe rizikuju ozbiljne posledice.
Komentari (0)