Izgled uvek može da prevari, pa čak i u auto-svetu.
Neki automobili su svojim sportskim linijama, stilom i aerodinamikom obećavali brzinu, ali motori nisu mogli da ispune očekivanja, ovo su neki od takvih modela:
Mazda RX-8 je izgledom i rasporedom sedišta 2+2 podsetila na trkački automobil, ali iako je imala 189 konjskih snaga, njen Wankel motor je, zbog nedostatka momenta i bez turbo punjenja, bio spor u ubrzanju – do 100 km/h je stizala za oko 7,5 sekundi, piše Autocar.
Toyota GT86 ima savršen balans masa, sportsku karoseriju i zadnji pogon što privlači mnoge entuzijaste. Ipak, ovaj automobil teži preko 1.2 tone, što znači da ubrzava do 100 km/h za oko 7,7 sekundi, što nije loš rezultat, ali ne opravdava imidž trkača.
DeLorean DMC-12, poznat po vratima koja se otvaraju kao krila, filmskoj slavi i snažnom izgledu, skrivao je motor sa oko 130 konjskih snaga i veoma velikom težinom. Ubrzanje do 100 km/h mu je trebalo oko 10,5 sekundi.
Honda CR-Z je zamišljena kao povratak legendarnog CR-X modela. Ipak, sa hibridnim pogonom od 122 konjske snage, nije nudila ubrzanje koje bi zavredelo sa sportskim izgledom, sa vremenom od oko 10 sekundi do 100 km/h.
Hyundai Coupe (osnovni modeli) su imali atraktivan dizajn i sportske linije, ali motor od 1,6 litara i 103 konjske snage činio je da ubrzanje do 100 km/h traje oko 11,5 sekundi – vremenski rezultat koji ne prati očekivanja sportske estetike.
Chevrolet Camaro treće generacije bio je zadivljujućeg izgleda sa širokom, mišićavom karoserijom, ali verzije sa manjim V6 motorima imale su samo oko 89 konjskih snaga i ubrzanje sporo za ono što izgled obećava – do 100 km/h za oko 13,8 sekundi.
Ako sagledamo sve ove primere, jasno je da sportski stil automobila – široki pragovi, niski linijski profil, agresivne linije i veliki točkovi – često umeju da služe samo kao dekoracija, dok su performanse i snaga motora često prilagođeni drugim faktorima: potrošnji, regulativi, ekonomiji ili udobnosti.
Kako prepoznati sportski auto koji stvarno ima dobre performanse?
Kada se bira automobil, nije dovoljno osloniti se na izgled. Evo nekoliko stvari na koje vredi obratiti pažnju:
Odnos snage i mase – što je vozilo lakše i što ima više konjskih snaga, to će ubrzanja i agilnost biti bolji.
Obrtni moment – iako snaga zvuči impresivno, moment (Nm) određuje koliko brzo motor reaguje pri nižim obrtajima.
Pogon i menjač – zadnji pogon i kvalitetan manuelni ili sportski automatik često doprinose stvarnom sportskom doživljaju.
Test vožnja – brojke ne govore sve. Tek za volanom se može osetiti da li automobil nudi pravu dinamiku ili samo „masku“ sportiste.
Recenzije i poređenja – specijalizovani auto-portali i testovi daju realnu sliku, bez marketinškog pakovanja.
Na kraju, najvažnija lekcija je jasna: ne verujte samo dizajnu. Ponekad “sportski auto” nije ništa više od lepog kostima, dok prave performanse leže u brojkama i vozačkom iskustvu.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)