Cene polovnih automobila već dve godine rastu, a sada je teško i doći do omiljenog četvorotočkaša, jer ih trgovci iz Nemačke i Francuske, odakle se najviše uvoze, na lageru nemaju.
Tako se omiljeni „golf 4 dizel” iz 2002. godine više ne može naći za ispod 2.000 evra, a neki prodavci za njega traže i do 2.500 evra. Ništa nije bolja situacija ni sa ostalim „Folksvagenovim” vozilima, kao što su „pasat”, „polo”… I za modele francuskog „pežoa” treba izdvojiti i za trećinu više novca nego pre dve godine.
Instalirajte našu iOS ili Android aplikaciju – Objektiv.rs
Svi kupuju stara vozila
U Evropi, a i u svetu je nestašica novih vozila, jer nedostaju delovi, pa se na isporuku čeka i do godinu dana. Korona je zatvorila mnoge pogone svetskih proizvođača, tako da se sada i Nemci, Francuzi, Italijani opredeljuju za polovnjake – kaže za Objektiv Petar Živković iz Asocijacije automobilskih novinara Srbije. On naglašava da su polovni automobili poskupeli i do 35 odsto i da je do popularnih modela u Srbiji teško doći.
– Do kraja godine sigurno neće pojeftiniti polovnjaci jer je lane proizvedeno oko sedam miliona vozila manje. To je ogroman broj i ne može se brzo nadomestiti. Poskupeli su svi automobili, pa se ispostavilo da onaj ko je auto kupio 2017. i vozio ga četiri godine, sada može da ga proda za više para nego kada ga je kupio – kaže Živković. Živković naglašava da, na primer, „Tojota” planira da vozila prodata na lizing otkupi, sredi i ponovo proda. U Nemačkoj obično postoji veliki izbor polovnih automobila i na placevima i na internetu, ali ih je trenutno, kako pišu njihovi mediji, u ponudi premalo.
– Trenutno imamo manje polovnih automobila nego kupaca. Polovni automobili postali su retka roba. Za raspoložive polovne automobile mušterije moraju da plate više. Cene su porasle od pet do deset odsto – ističe zamenik predsednika Centralnog saveza nemačke automobilske trgovine Tomas Pekrun. On napominje da čak postoje noviji polovni automobili koji koštaju više od istih novih automobila, jer se na isporuku novih trenutno mnogo duže čeka. Eksploziju cena izazvali su pandemija i stalni nedostatak čipova za automobilsku elektroniku.
Najtraženiji četvorotočaši
U Srbiji su trenutno najtraženiji polovni automobili sa cenom od 3.000 do 5.000 evra, sa dizel motorom. Zatim slede oni koji vrede od 2.000 do 3.000 evra, a najmanje se traže oni skuplji, od 5.000 do 7.000 evra. U ponudi još ima „Zastavinih” vozila, kao što je popularni „stojadin” iz devedesetih godina, za koji treba izdvojiti od 300 do 500 evra.
– Situacija se do kraja ove godine neće popraviti, već će cene polovnjaka samo rasti. Tako da onaj ko sada kupi bilo koji auto, u decembru će moći samo da ga proda po većoj ceni. Potražnja je za „folksvagen golfom”, „opel astrom”, „pežoom 308”, „audijem A4”, „škodom oktavijom”, BMV 3… ali ne može uvek da se nađe željeni model, godište i motor – ističe Živković.
Piše: Slavica Moravčević
OVU I DRUGE AKTUELNE PRIČE PROČITAJTE U ŠTAMPANOM IZDANJU OBJEKTIVA ZA 31. JANUAR
BONUS VIDEO:
Komentari (0)