Nemački proizvođači možda i mogu opstati bez reformi, ali Nemačka bi izgubila status automobilskog središta, rekla je Miler za DPA, uoči uoči sajma IAA Mobility, koji se održava od 5. do 10. septembra u Minhenu.
Ključni su problemi po Miler prekomerna regulativa, spore političke odluke i nepostojanje pravnog okvira za pitanja poput veštačka inteligencije.
Na prvom je mestu ipak struktura troškova, rekla je, zbog koje međunarodna konkurentnost Nemačke „dramatično“ slabi.
Naročito su troškovi energije znatno veći u Nemačkoj nego u drugim velikim proizvođačima automobila, precizirala je Miler.
Automobilska industrija traži od države da privremeno subvencioniše cenu električne energije kako bi sprečila odlazak proizvođača baterija i poluprovodnika iz Nemačke, odnosno kako bi privukla strane kompanije u najveću evropsku privredu.
Prošle sedmice vlada je kompanijama najavila poresko rasterećenje u visini od 32 milijarde evra u naredne četiri godine, ali subvencije za struju su još predmet rasprava.
Sajam IAA Mobility okuplja proizvođače automobila, dobavljače, tehnološke firme, ali i političare, napominje DPA.
Komentari (0)