Na tržištu automobilskih delova ima sve više lažnjaka, kažu nemački proizvođači vozila. Njima to pravi štetu, a za učesnike u saobraćaju može biti veoma opasno.
Kada Lita Silje Jeniš govori o svom poslu, zvuči kao policijski detektiv. Priča o racijama, skrivenim pogonima za proizvodnju, organizovanom kriminalu. Ona, međutim, ne radi u policiji, već je pravnica u Mercedesu.
Veliki rizik
Lita se bavi zaštitom robne marke, pokušava da otkrije falsifikovane Mercedesove delove i da ih ukloni s tržišta.
– Falš proizvodi predstavljaju veliki rizik za mušterije – kaže pravnica.
Nude se delovi za kočnice s manje vrednim komponentama, što u praksi znači duži put kočenja.
Postoje i diskovi za kočnice koji sadrže otrovne materije (olovo ili arsen), vetrobrani od običnog prozorskog stakla ili filteri za vazduh koji nisu napravljeni od materijala otpornog na vatru.
Stotine racija
Prema podacima proizvođača automobila, falsifikovani delovi se često otkrivaju i povlače iz prodaje.
Volkswagen saopštava da su 2021. zaplenjeni delovi u vrednosti od 14 miliona evra – samo za njihovu marku.
Iste godine, tokom 650 racija nemačkih vlasti, otkriveno je 1,86 miliona falš delova za Mercedes.
– Nema čega nema! U ponudi su Mercedesove zvezde, aluminijumske felne, erbegovi, brisači, delovi za kočnice i svećice za motor – ističe Lita Silje Jeniš.
Svi trpe štetu
Inženjer Tomas Šuster iz organizacije KÜS, zadužen za tehnički pregled vozila, kaže da je pomenuti trend u porastu.
Neki delovi su, kako ističe, toliko nekvalitetni da mogu ugroziti sigurnost saobraćaja.
Ali, ima i delova koji su dovoljno dobri, maltene verne kopije originala, što nanosi ogromnu ekonomsku štetu proizvođačima.
Razlika u ceni
Falš delovi se obično brzo otkriju na tehničkom pregledu, barem oni koji se vide na prvi pogled.
Originalni delovi ili delovi koji su “kopirani” s izričitom dozvolom proizvođača na sebi imaju kontrolni broj. Ali, šta je s delovima koji nisu vidljivi, osim ako se automobil ne rasklopi?
– Filteri za vazduh, svećice ili diskovi za kočnice su ugrađeni tako da ne možemo videti da li su falsifikati – napominje Tomas Šuster.
Stručnjaci poručuju da i vozači mogu da pomognu u borbi sa prevarantima.
– Moraju biti svesni da u slučaju velike razlike u ceni, u odnosu na originalne delove, tu nešto jednostavno ne štima – ističe Šuster.
BONUS VIDEO:
Komentari (0)