Za tvoju informaciju E je takodje intersekcija,isto kao D,jer cela duzina piste iznosi 3400m.Posada je imala opciju da bira D-2085m,E-3045m(jer obe intersekcije su bile odobrene od strane kontrole letenja) ili da trazi ulazak na stazu preko E i okretanje na pocetak staze za 180 stepeni kako bi iskoristili celu duzinu piste.Odabrali su D,i dok su se nalazi u D obavestili su toranj da su spremni za poletanje frazom "fully ready",odnosno potpuno spremni za poletanje.Na taj nacin su uverili toranj da su prihvatili poletanje sa te pozicije.Nazalost su mislili da se nalaze u E a nalazili su se u D.

Valjda postoje pravila o maksinalnom broju putnika i ukupnoj težini prtljaga koja se moraju poštovati! Zbog ovakve neodgovornosti neko bi morao da odgovara!

@Pilot nije ih mrzelo i nisu to namerno uradili već su skroz promašili izlaz da nisu ni primetili. Kad su poleteli pitali su kotrolu da li su krenuli sa D ili E i kontrola im je rekla da su krenuli sa D, što govori o tome da oni pojma nisu imali odakle poleću. A zašto niko ne postavi pitanje zašto je kontrola ćutala i nije ih obavestila posadu da poleću sa pogrešnog izlaza? Da poletite sa intersekcije potrebno je glasno i jasno odobrenje posebnom frazeologijom, koje očigledno nije bilo. Velika greška posada i OGROMNA GREŠKA I ODGOVORNOST kontrole leta koja je prećutala i napravila se blesava.

Ako je podatak o incidentu u Varšavi tačan i kad se ovo u beogradu uzme u sliku, jasno je da Fly Dubai ima ozbiljan problem sa kvalitetom obuke pilota. Ovo u Beogradu je apsolutna greška u proceni samih pilota i ništa drugo - nema nikakve veze sa pričom o bezbednosti Boinga 737 MAX. Pilote je očigledno mrzelo da taksiraju do kraja piste i da u take off krenu sa početka piste nego su "žurili" da što pre polete, očigledno pogrešno procenivši težinu aviona i potrebnu dužinu piste za poletanje. Izvukli su se za dlaku i verovatno su naučili lekciju tako da sličnu grešku više neće ponoviti.