ako rampa ne radi gde je radnik zeleznice, policajac, redar, bilo ko? da li mi stvarno nemamo zakone? na sta lici ova drzava? ako rampa ne radi, voz neka se zaustavlja, kakva zelena svetla? jel problem to organizovati? jel skuplji mehanizam za rampu od zivota? jesmo li jos uvek pod sankcijama pa da se vadimo na to??

Pošto poznaješ proceduru odgovori šta treba vozač da uradi prilikom prelaska pruge?

Jassno ti je koliko je ovde njih dobilo dozvolu a ne polozilo...

Pa sta? To se radi ako prelaz ne moze da se osposobi u predvidjenom roku i da ne bi dovodio u zabludu vozace drumskih vozila da nema voza dok se prelaz ne popravi. U tom slucaju vrsi se prilagodjavanje drumske sigmalizacije da upozorava vozace na nailazak drumskih vozila na pruzni prelaz bez branika ispred koga je UVEK znak obaveznog zaustavljanja. Masinovodje svih vozova se u takvim slucajevima pismeno obavestavaju da moraju stati ispred takvog prelaza i to funkcionise u 99,99% slucajeva. Takav je zakon i drugacije ne moze, postovanje ovoga prakticno eliminise probleme, naravno, pod uslovom da vozaci PAZE i zaustavljaju se ispred prelaza na znak STOP. Vecina komentara je potpuno nekompetentna, zasnovana na nepotpunim cinjenicama i predrasudama. Ima mnogo problema na zeleznici i treba ih resavati ali to ce biti moguce samo kada ministri budu kompetentni za ministrovanje, kada direktori budu strucni i napreduju po utvrdjenoj hijerarhiji, ne kupuju diplome i ako postoji sistem u kome se tacno moze utvrditi odgovornost i ista se snosi, sto moralno, sto zakonski!

na pružnom prelazu Kraljevci Ruma uklonjena je rampa i ne radi signalizacija.

Osnov svega u saobracaju je da sinsko vozilo uvek i u svakoj situaciji ima prednost! Apsolutno uvek! Sa rampom ili bez....

Sve bi ih stavila na robiju..mada zivot nece nista vratiti.Ova zemlja je otisla u ponor.

Pa šta i o kome govori to što rampa nije radila godinama. Sigurnosni uredjaji se popravljaju ili menjaju novim, istog trenutka kad se primeti kvar. Koliko ljudi treba da pogine da bi služba održavanja JŽ počela da radi svoj posao?

Kad je rampa u kvaru, masinovodja ima signal 500 metara pre pruznog prelaza da je u kvaru. Procedura je da ispred pruznog prelaza zaustavi voz, dva puta svira pa tek onda bezbedno nastavi dalje. Prica da mu je nesto javljeno i da je imao zeleni signal je glupost.

Dokle bre više?!!!! Hoće li ikada neko da odgovara? Gde su sada ministri i ministarke? Šta je sa savešću?

Na sve sto je covek napisao ti si se zakacio za Zakon. A sustina nije bitna, je l'?

Oooo daa,dozvolu dobiju..."samo teraj" pre par god.sinobus Sombor_Vrbas,zove covek otkazale kocnice,polivaju ih vodom,masinovodja i kondukter..i dobije odgovor da tera,mora kolosek osloboditi za drugi....usput nijedna rampa se ne spusta a signalizacija radi da nailazi voz...svira masinovodja da prostite kao lud da se slucajno neko ne uputi preko prelaza...a pritom naravno mili kao puz ne sme da ubza,em losa pruga em kocnice ne rade...stajanje na stanicama je bilo...ako stane....smejali smo se od muke...veoma stresno za sve,a pri tom dan i leto,vidljivost dobra.

prijatelju lupaš.rampa bila dignuta,mašinovođa imao signal da je rampa u kvaru(dokazano) nije usporio.

lupetas pročitaj Zakon

Je..s,ti drzavu koja,pravi samo statistiku od nesretnih slucajeva i broja poginulih.Prica se dva tri dana i to uglavnom po nagadjanju i sve ide u zaborav i nastavlja se po istom. Evo ovaj slucaj nastradale devojke kod Bajmoka,ko je tu kriv,za pokojnicu je to nevazno, kao i za njenu familiju,nje nema,pa nema.Dugi slucaj,juce u Beogradu,eksplozija,,nekih boca,,jedan mrtav,vise tesko povredjenih i tako mozemo redati jos dugo.No,koji su to organi drzave,koji prate ovakve slucajeve,te strucno utvrdjuju razloge nesreca,predlazu hitne strucne mere, i otklanjanje sistemskih propusta,kako u zakonu,tako i u praksi.Nije dovoljno,da drzava,odnosno pojedini listovi,kazu,,uzroke nesrece utvrdice nadlezni drzavni organi,,To,godinama slusamo,,Pitam,da li je napravljena ona rampa kod Nisa,sto je vozac autobusa naletanjem na voz usmrtio 7,8 svojih putnika,meni nije poznato.Kako prica otac nastradale devojke kod Bajmoka,da masinovodji je dozvoljeno da vozi voz,i ako je je on rukovodiocima rekao,,,da je prosao kroz tri DIGNUTE RAMPE,, pa to je apsurd i,,ubistvo sa predumisljajem,,od strane odgovornog lica koje je dalo znak,da voz moze nastaviti voznju,i ako ga je vozovodja upozorio na dignute tri rampe. Ovaj komentar pisem ja,inzinjer cestovnog saobracaja i ne mogu se smiriti,kad cujem ovakve nesrece usled neodgovornosti i drzave i njenih organa i pojedinaca po preduzecima.Verovatno i u tom Zakonu o zeljeznickom saobracaju pise,kad otpravnik moze pustiti voz da krene na odredjenu relaciju,valjda ne pise,,ti kume samo vozi,a sta te briga,sto ovi autici cukaju u tebe,ti si jaci i bezbedan,,Kaze jedna,,upamet se momci dajte,,,,,ali badava,nece Srbin kako valja,jer nije po njegovom,,

U ovu priču o zelenom svetlu ne verujem iz prostog razloga što rampa na tom pružnom prelazu ne radi godinama. Drugo na ovom prelazu nije bilo nesreća o kojima otac govori koliko je meni poznato zadnja je bila pre tridesetak godina kada je voz udario u autobus i kada je poginulo nekoliko putnika, ali je tada rampa radila. Treće nije voz automobil i za njega zaustavljanje u dužini od 70 metara uopšte ne govori o nekoj velikoj brzini, masa je to. Na kraju ako se sat na automobilu zaistavio na 30 km to samo govori o tome da se nesretna devojka nije zaistavljala na znak STOP koji postoji na tom prelazu.

Neka joj je laka zemlja,ovo je tragedija sta da se kaže.Odgovorni po 40god.mada to neće vratiti ovaj mladi život.

Gde si sad Zorana Mihajlovic?!?